Kobalt Z32 2+2 bi-turbo bordeau nacré

[black out]

ah nan au contraire ca retarde l'ébulition. c'est juste que une durite peut explosé.

une durite silicone resiste beaucoup plus.

tu vois, par exemple dans le kit supersport de la r6 tu a un gros radia, les durites silicone et un bouchon taré a 2.5 bar. (la, ca m'a épaté )

[Gally112]

Ouai ça me parais logique...

[kobalt]

Re-salut à tous
Bon hier aprèm j'ai remis encore un peu de liquide dans le système et je suis parti essayer.
La voiture a chauffé normalement, puis à partir de 90° j'ai commencé à tirer un peu, même en poussant les rapports à 6000 tr et jusqu'à 220km/h je n'ai pas dépassé les 115°, et j'ai rien remarqué d'anormal donc je pense que je me suis arrété à temps avant de tout casser, et que ma durite avait commencé à se barrer petit à petit, mais ne connaissant pas la voiture je ne savais pas si les températures atteintes étaient normales ou pas.....

En fait au retour de ma prochaine mission je me disais que j'allais soigner le cooling, donc ça tombe bien
-durites silicone eau + air
-radiateur d'eau gros volume
-échangeur frontal
-radia d'huile gros volume délocalisé à la place d'un des intercoolers

que conseillez vous pour le radia d'eau, koyo? mishi? avec ou sans ventilo électrique? d'ailleurs en quoi l'échangeur frontal perturbe le ventilo électrique? (j'ai vu ça sur zcentre.co.uk)
L'intercooler je compte pas mettre 1500$, est-ce que certains ont du godspeed ou autres achetés sur le net? Pour le radia d'huile je pense que ça peut-être un bon plan vu que j'ai un pare-choc bien aéré, certains ont déjà testé?
merci à tous

[nick32_1]

Pour le radiateur voilà le meilleur rapport qualité prix :

viewtopic.php?f=27&t=6107

Pour les SMIC c'est les suivants :

http://www.conceptzperformance.com/Cart ... 92.236.106

Le frontal en dessous de 500cv ça n'a d'utilité que le design, si tu préfères.

[Gally112]

Le frontal en dessous de 500cv ça n'a d'utilité que le design, si tu préfères.

ha ouai ... et t'as vue ou que c'était pas efficasse en dessous de 500cv ou plus au dessus de 500cv ??

aller je veut des info et surtout des chiffres ... vite ! vite ! vite !!

(pour ceux qui savent ... oui ça sent le moquage ... )

[Gally112]

... bon trêve de plaisanterie ...

un frontal aurra quasi les memes performance que SMIC classic (z1, stillen, ECT ...)

le seul truc de frontal, c'est que c'est moche, ça fait kéké tuning, ça empêche l'air d'arriver au radiateur de LDR et ça décroise le circuit d'admission ....

pour le dernier points le HKS et les copie style autobhan truc muche ne sont sont pas concerner !

[nick32_1]

J'aurais du parier que tu dirais quelque chose.......


Je suis pas le premier à le dire et si je le dit c'est que je l'ai lu de personnes aux quelles je fais confiance....

Pour ce qui est du look ça reste une question de goûts, n'en déplaise à certains "talibans" de la 300!!

Et j'ai pas dis moins efficace en dessous de 500 mais qu'ils n'apportent rien de plus que les SMIC, au delà de 500 la tailles des SMIC commence à être juste.

Moi perso je suis en SMIC, alors je ne fais l'apologie de rien, je donne juste des infos

[steph nos]

gally s emporte un peu... lol c est pas moche ça fait pas kéké tuning, ça n empeche pas l air d arriver au radiateur et ça ne décroise pas l admission!!! ou alors j aime ce qui est moche, j aime me la raconter sur les parking de kéké tuning, je veu absolument que ma voiture chauffe et que le circuit d admission soit completement a la ramasse niveau perf!!! voila, maintenenant tu peu te lacher franck et avouer a tout le forum que tu kife trop les fmic depuis le temps, mais que tu n ose pas en monter un sur ta voiture rien que par fierté!!! allé lache toi et respire un bon coup!!! tiens cadeauuu



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[Gally112]

...au delà de 500 la tailles des SMIC commence à être juste....

Mais c'est faux ... Les fmic ne sont pas plus efficaces que les smics au delà de 500ch

C'est kifkif ...

De toute façon les fmic (hors mis ceux style HKS) sont déconseillée du faite que le croisement ne se fait plus ...

Après chacun monte bien ce qu'il veut ...

[Gally112]

gally s emporte un peu... lol c est pas moche ça fait pas kéké tuning, ça n empeche pas l air d arriver au radiateur et ça ne décroise pas l admission!!! ou alors j aime ce qui est moche, j aime me la raconter sur les parking de kéké tuning, je veu absolument que ma voiture chauffe et que le circuit d admission soit completement a la ramasse niveau perf!!! voila, maintenenant tu peu te lacher franck et avouer a tout le forum que tu kife trop les fmic depuis le temps, mais que tu n ose pas en monter un sur ta voiture rien que par fierté!!! allé lache toi et respire un bon coup!!! tiens cadeauuu



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Mdr steph ... Je dit ça car j'aime bien faire chier mon monde ...


Et n'empêche qu'un smic sa décroise l'admission ...

Si tu as par exemple un truc qui déconne côté gauche, ben avec un fmic ce la n'aura aucune incidence coté droit et tu as un gros risque de tout pété ... Alors qu'avec le smic, vue que le turbo de gauche alimente les cylindres de droite ... Un problème d'un côté évitera d'avoir un déséquilibre ...

Bref encore une fois chacun fait ce qu'il veut ...

[ultime]

Mais les fmic comme les godspeed, c'est bien 2 echangeurs superposer non ??

Donc le turbo gauche alimente le coter droit non ??

[black out]

j'ai le godspeed et il est nickel et j'ai le radia koyorad de chez CZP avec le bouchon de même marque et la tole en inox poli sur le dessus. c'est trop classe

[Gally112]

Mais les fmic comme les godspeed, c'est bien 2 echangeurs superposer non ??

Donc le turbo gauche alimente le coter droit non ??

Et bien non, car quand tu regarde bien la pipe d'admission, le papillons de gauche remplis les cylindres de droite ...

[Gally112]

j'ai le godspeed et il est nickel et j'ai le radia koyorad de chez CZP avec le bouchon de même marque et la tole en inox poli sur le dessus. c'est trop classe

Ouai d'ailleur t'avais tellement honte d'avoir un good speed, que ta tager greddy dessus ...

[toffcaff]

1-0 puis 2-0 !!c est dure