contacteur knock sensor !

[Robby077]

J'ai un code 34 depuis un moment et ayant changé mon knock et le harness, je trouvais ca bizarre !

J'ai démonté et j'ai un truc bizarre, il manque une connection dorée sur le harness neuf de chez CZP !

Sur le capteur de détonation, il y a deux fiche mal !! pourquoi j'en aurais qu'une sur le câble ??

COZ me dit que c'est normal !!! il a mal compris ou ???

vous en pensez quoi ??

[carangue]

C'est normal. Mais je me suis posé la meme question à l'époque ou j'avais un code 34.
Les causes peuvent etre le Knock sensor, son harness, le faisceau, l'ECU ou alors du cliquetis tout simplement.

[Robby077]

knock sensor neuf, harness neuf, faisceau neuf ... donc là ?????

Qu'entends tu par l'ECU et le cliquetis ?? que pourrais je faire pour y remédier ?

[velaone]

Déja quel est ta config moteur ? quel essence met tu dans ton reservoire ? si tu as un kit 400 ou plus, met tu du 98 ? boost-jet sans reprog de l'ECU ?
Knock neuf, c'est toi qui l'a mis en place ? comme a l'origine ? as tu respecté le couple de serrage ?
Je regarde ce soir si j'ai une ou deux broches

[gael]

ta la place pour 2 mais tu en aura qu un vela

[Robby077]

config 400 complète et SP 98

Pour le knock je l'ai délocalisé mais je n'ai pas de dynamo !
Serré de façon à ce qu'il ne bouge pas mais aussi de façon à ne pas péter le filetage

J'essaie un new knock des demain que j'ai en stock ! le mien est neuf mais au cas ou !!!

Sinon bas ?? je verrai

[Robby077]

Bon et bas à moins d'avoir 2 knock sensor neuf qui soient HS le souci vient d'ailleurs !

Vous auriez une idée

[Mickass]

config 400 complète et SP 98

Pour le knock je l'ai délocalisé mais je n'ai pas de dynamo !
Serré de façon à ce qu'il ne bouge pas mais aussi de façon à ne pas péter le filetage

J'essaie un new knock des demain que j'ai en stock ! le mien est neuf mais au cas ou !!!

Sinon bas ?? je verrai

Sinon tu peut virer le harness et mettre directement deux petites cosses isolées sur tes fils et branche le directement au knock...
Pour voir si ton knock est bon tu prend un ohmètre et tu regarde s'il y a une masse sur l'une des deux bornes du knock, si ya rien démonte le prend un peu de papier de verre et frotte le dessous du knock et la surface du plénum, dégraisse et test à nouveau.

[carangue]

J'entend par là que si l'ECU te remonte un défaut qui n'existe pas, c'est l'ECU qui est défaillant (faudrait en tester un autre).
Parce que partant du knock sensor (neuf), son harness (neuf), un faisceau (neuf) on est très vite arrivé à l'ECU et son Connecteur...
Enfin moi je dis ça comme ça.

[Robby077]

Puré ! j'espère que ce n'est pas ça !!

et pas d'ECU dans le coin pour essayer

Je vais regarder si la fiche de l'ECU est bien mise après

[romZ]

Ta première analyse était la bonne il manque un cable dans le harness, j'ai jamais eut de code 34 sauf quand j'ai monte ce kit, du coup j'ai coupé, rajouter le cable qui manque et plus de code 34! Pas d'inquietude

[doomastor]

C'est normal. Mais je me suis posé la meme question à l'époque ou j'avais un code 34.
Les causes peuvent etre le Knock sensor, son harness, le faisceau, l'ECU ou alors du cliquetis tout simplement.

Non le code 34 n'est pas relatif au cliquetis, juste à la continuité du faisceau / à la défaillance du capteur.
Pour l'ECU, la seule carte en cause serait la carte fille, mais dans ce cas ton ECU serait en full defaut,ton témoin "engine" serait allumé en permanence et ta voiture passerait en mode "mécanique" : résultat, impossible de passer au delà des 2500trs et l'auto aurait un fonctionnement complètement chaotique.

[doomastor]

Ta première analyse était la bonne il manque un cable dans le harness, j'ai jamais eut de code 34 sauf quand j'ai monte ce kit, du coup j'ai coupé, rajouter le cable qui manque et plus de code 34! Pas d'inquietude

Je confirme, ton faisceau doit comporter 2 fils donc 2 broches, regarde la FSM : EF-EC page 9, le capteur de détonation est branché sur la broche 23 de l'ECU pour le signal, et une masse au niveau du blindage du cable.

[Robby077]

Donc c'est bien le câble de COZ de CZP qui est pourri !! mais qui me dit que c'est normal

[doomastor]

Donc c'est bien le câble de COZ de CZP qui est pourri !! mais qui me dit que c'est normal

Pas forcément, théoriquement tu as un seul fil qui part du capteur. Donc possible que la prise, coté capteur, ne soit pas brochée à ce niveau. Par contre de l'autre côté, tu devrais avoir 2 broches pour cette fameuse "masse".