Fairlady300

de **Gally112** » Mar Mai 05, 2009 6:35 pm

oui c'est pas bete ... en meme temps c'est vite remonter ... et puis je suis en rodage ... c'est pas terrible de rester toujours au meme regime pendant longtemps ... :wink:

de **Maxevolution** » Mar Mai 05, 2009 8:44 pm

elle est superbe!!! l'interieure dechirre avec ses bacquets

alors heureux?

de **Gally112** » Mar Mai 05, 2009 8:56 pm

tellement que j'arrive a tourner le volant avec ma 3eme jambe !!! :lol:

de **Seb** » Mar Mai 05, 2009 8:58 pm

Commence vraiment a te croire quand tu dit qu'avec ta 300 s'est sexuel!!! :lol:

de **Gally112** » Mar Mai 05, 2009 9:06 pm

ouai mais plus a la maniere taliban ... je la tape le matin avant de partir et apres elle m'emerde plus ... j'aurrais du faire ca dès le depart ... :twisted:

de **Gally112** » Lun Sep 28, 2009 10:22 am

bon un ptit up de mon post pour les nouvelles ... :wink:

après avoir bien roulé tout l'été ... malgré quelque petit problème (perte d'une roue a la sortie pentecôte, perte des plaques de dessous en montant au BBQ chez Didier G, perte de la clim au moment ou il faisait le plus chaud cette été, il me semble que.... perte aussi d'un turbo... elle se traine a mort )

l'hiver arrive et comme toute les années je prépare sa sortie de moteur hivernal ... :lol:

bon donc voila ce que je vais essayé de faire cette hiver:

réparation ou changement de ma crémaillère de DA (fuite)
réparation de la clim
pose de sonde (AFR, EGT, T° huile, T° eau, pression d'huile, T° huile boite)
réfection des turbos
reparation de la boite (en cour chez SARL clotin)
essayer de finir l'intérieur
pose des freins de 350Z

et si les moyens me le permettes

pose de 2 collecteur
pose de 2 gros turbos
peinture complète
pose de 4 combiné
pose du kit energy suspension

de **Gally112** » Lun Sep 28, 2009 10:49 am

donc pour la crémaillère:

soit j'en prend une neuve "gloups" mais elle est pas donné et le frais de port seront exorbitant, soit je trouve quelqu'n qui en a une en bon etat (... oui oui, c'est un apel...)

je remplace toute les durites et tout les joints

par contre je me tâte pour prendre une pompe de NA dans la mesure ou j'ai un hicas eliminator, ceci simplifierais sacrement le nombre durite ...

pour la reparation de la clim:

j'ai une fuite... je ne sais pas trop ou ... je pense que c'est un joint

je n'est pas trop d'info la dessus, donc si vous en avez ?? (quelle joint changer, quelle sont les pièces judicieuse a changer ....)

pose des sonde

je pense mettre une large bande blitz qui de branche sur mon BC, idem pour les T° et les pression

pour l'EGT j'ai vue que chez PLX ils faisait des boitiers pas trop cher avec une sortie 0-5V, qu'en penser vous ? (sachant que je compte afficher l'info sur le BC aussi donc j'ai pas besoin de mano)
http://www.plxdevices.com/sensormodules.html

pour la réfection des turbos

soit je prend 2 chra chez CZP
soit je me trouve 2 kit de réfection + un équilibrage, mais j'aimerais bien avoir des retours d'expérience de turbo refait sur une Z ... donc si vous avez ca et que vous avez 5 min a m'accorder, faite moi signe ...

soit je met des turbo plus gros (GT525 ou GT675RS) :roll:

reparation de la boite

suite a mes roulement HS la boite est en réfection et donc je compte changer tout les périphériques (fourchette, butté, support de butté et tout le tra la la... )
je compte changer aussi l'arbre de transmission et donc je cherche quelque info la dessus :

arbre alu ou arbre acier ? quel est la tenu au niveau du couple si on met des gros turbo ?

pour l'interieur

pose de 2 harnais takata

pose d'un BLITZ power meter i-color accoupler a mon SBC i-color, le tout cote a cote dans un emplacement d'autoradio

pose d'une cross bar (la meme chose que ca mais pour Z32 " http://yhst-1408381693991.stores.yahoo. ... aref8.html ") deja comander

supression de la banquette arriere et remplacement par un truc propre soit en fibre soit en bois recouvrer d'alcantara...

remplacement de la moquette par de l'alcantara

pour les freins

pose des cales de déport d'etrier de CZP

pose de 2 disques de frein rainurer EBC ... c'est bien les 324 qu'il faut ?

voila pour le moment ... si vous avez des infos ou des remarques n'hésitez pas ... :wink:

de **Dark Diver** » Lun Sep 28, 2009 10:25 pm

Le budget semble revenu chez les Gally's

Juste une réponse sur les turbos : la conception de la bague d'étanchéité d'origine à 270° ne vaut pas une bague à 360° comme on trouve sur les kits type GT525R.
En ce moment il y a une promo pour les GT600R à 1990$, avec un $ bas. Alors...

de **Gally112** » Mar Sep 29, 2009 6:18 am

je sais pas encore ... avant de mettre plein de $ dans la prepa ... je ferais bien de la faire tourné vraiment clean dans un premier temps !! :wink:

de **velaone** » Sam Jan 30, 2010 11:14 am

Gally, comme tu est le maitre incontesté de l'extraction de moteurs de Z, pourrais tu brièvement me donner les étapes et les pièges a éviter ? faut que j'arrache le coeur de la Téfal :twisted:

de **Gally112** » Sam Jan 30, 2010 11:27 am

bien envidement mon cher ... bon je fait lexplication ici ... et si vous etes sage je ferais peut etre une fiche ... :lol:

bon aller je me lance dans la fiche ... ou je sais je suis fou !!!

de **velaone** » Sam Jan 30, 2010 11:47 am

T'assure gally, je vois que t'est déjà en train d'écrire la fiche, merci d'avance :wink:

de **Dark Diver** » Sam Jan 30, 2010 3:12 pm

Tout est expliqué dans le FSM : retirer le faisceau, retirer les durites, sortir le moteur.
Sur ce coup le FSM est sans intérêt

de **black out** » Sam Jan 30, 2010 3:18 pm

ou avec la chevre , si tu tire asser fort ca devrais sortir...

de **velaone** » Sam Jan 30, 2010 3:47 pm

J'ai regardé le FSM pour sortir le moteur, il est bien mince en explications et la méthode tu sors tout d'un coup avec la boite, sa me fait un peut peur pour ma chèvre Auchan a 80€

Fairlady300

DÃ©montage X eme fois !!!

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