Fumée moteur en charge

[Sebast]

Salut
J'ai une fuite d'huile sous un de mes turbos, et ma 300 fume un petit peu lors des fortes charges...
Rien de bien méchant pour l'instant mais je pense que ça ne va pas s'améliorer avec le temps.
J'ai fait du circuit aujourd'hui et mes potes me l'on signalé. en début de journée, rien mais après avoir roulé tous l'après midi, ils m'ont dit qu'elle fumait un peu plus a plein régime.
Est ce vraiement les turbos? ou plus grave?
Sinon commen puis-je vérifier?

[klod38]

ca fume quelle couleur ? pour commencer
blanc = eau
bleu = huile
noir = richesse

[Sebast]

C'est bleu / gris

[invité]

huile...

[Sebast]

Commen puis-je faire pour m'assurer que c'est bien les turbos?
Ils ont 130 000 KM d'origine et tourne a 1,1 bar depuis 70000 KM

[Didier]

Attend un peux tu verra cela ne va pas s'amélioré en roulant un et pis c'est un peux comme cela qu'un turbo meurt de sa belle mort.

Pour être sur il faudrait démonter et prendre les jeux.

A moins que qulu'un n'est une autre idée

[Gally112]

tien moi la dernière fois qu'elle fumais uniquement en charge ... j'avait 2 pistons casser ... mais bon ca fumais vraiment vraiment !!!...

tu dit que tu fumais sur circuit ... ca me rappel l'histoire de la black ... en faite un Z qui fume sur circuit c'est plus ou moins normal, le circuit de PCV étant pas de super bonne conception il arrive qu'en prenant des courbe tes appuyé tu bouffe de l'huile... rien de grave, mais surveille souvent ton niveau !!

sinon oui ca peut aussi être un turbo qui fatigue ...

[steph nos]

Comme bien souvent avec c est symptôme ce sont les bagues des turbos qui sont hs! L huile passe, c est pour ça que ça fume!

[Sebast]

C'est ce que je pense, les bagues doivent etre fatiguées.
Le mieux c'est peut etre d'attendre un peut car sur la route elle ne fume pas

[pierrot]

si elle ne fume pas sur la route (en accelération en ligne droite), c'est que ton problème vient en effet des pcv, il te suffit de prendre un gros apuis en décélération, et quand tu va réaccélérer, tu crames l'huile qui vient de remonter dans le plénum, rien de grave (mais à certifier bien sur)

[invité]

oui, sur circuit c'est fréquent, c'est pour ça que beaucoup mettent les "cacthe iol tank"bref les réservoir qui empechent la réaspiration de l'huile à l'admi... ...huile trop chaude...

[Gally112]

oui, sur circuit c'est fréquent, c'est pour ça que beaucoup mettent les "cacthe iol tank"bref les réservoir qui empechent la réaspiration de l'huile à l'admi... ...huile trop chaude...

il y a une modif moins couteuse et plus efficace, mais ca nécessite la dépose des cache culbu !!

[Sebast]

Lors de mon dernier départ en fin de journée, je suis parti gaz et je voyais plus que de la fumée derrière, c'est la seule fois ou elle a vraiement craché une fumée grise. C'est la que j'ai eu peur mais par la suite lors des grosses accélération et décélération c'était bleu mais pas très inquiétant (PCV)
Quand j'ai viré le circuit de réchauffage des papillons et l'EGR, j'avais vu la modif du circuit des PCV mais je ne savais pas a quoi sa servait, j'aurais du
C'est pour la prochaine dépose, si il faut changer les turbos je ressort le moteur. A mon avis on gagne son temps

[invité]

oui, sur circuit c'est fréquent, c'est pour ça que beaucoup mettent les "cacthe iol tank"bref les réservoir qui empechent la réaspiration de l'huile à l'admi... ...huile trop chaude...

il y a une modif moins couteuse et plus efficace, mais ca nécessite la dépose des cache culbu !!

partage gally, partage
Mais bon j'avoue que le cache culbu j'ai pas envie de l'enlever

[velaone]

partgae gallu, partage
Mais bon j'avour que le cache culbu j'ai pas envie de l'enlever

+1 je vais refaire un moteur donc je suis bien intéressé Gallu