Fabrice et sa 300 zx de 1994 Strosek

[black out]

a encrasser grave le moteur...voila

[velaone]

Démonte ton plénum, quand tu verra comme il est noir, dégueu, tout gras, beurk, caca, tu virera l’egr sans meme réfléchir. La nique aux petits oiseau et a eva.

Sur mon Cmax je l'ai condamné des le premier entretien. Il y a un tuyau de 30mm de diamètre, il était presque bouché, j'imagine pas la gueule du reste de l'admission d'air. Quelle saloperie cette invention, sa doit être efficace pour l'homologation mais sur une caisse de plus de 100Mkm j'aimerais voir des test.

Enfin pour la Z, au controle technique quand j'ai refait mon moteur j'avais supprimé les cata, et l'EGR. et je polluais moins qu'avant (pour le CO2 le reste n'est pas mesuré).

[DAT]

sans oublier que un moteur pour fonctionner corectement a besoin de 3 choses de lessence une etincel et de l'air pure alors quand il reprend des gaz d'échappement imagine le melange degeulasse que sa doit faire donc du coup en plus sa aide avoir quelque performance de plus

[black out]

pas de perf en plus, il est fermé pendant les fortes charges.

il est ouvert a plusieur moment comme le roulage stabilisé et autre. je me rappel plus. c'est noté dans le bouquin.

[toffcaff]

donc en roulant a donf tout le temp , il se coupe ...pas facile avec la reglementation routiere!!

[black out]

donc en roulant a donf tout le temp , il se coupe ...pas facile avec la reglementation routiere!!

ouai la t'es sur de décaliminer ton moulbif

1pékab

[toffcaff]

c est la boite qui apprecie moins 1 - 2 - 1 - 2 - 1 , si tu te risque la 3 , tu es sur de perdre les points!!

donc apres avoir viré l egr , faut tout demonter er nettoyer ou vous utilisé un nettoyant vanne egr ?

[DAT]

trop de la chance
je demonte les injecteurs je voualis faire une photo de lencient injecteur et du nouveau mi en place sur la rampe des injecteurs, je pose la piece qui tien linjecteur sur un chiffon qui cachais les trou de ladmition air et a ce moment la le chiffon fait pivoter la piece en question et fait partir une des 2 vis dans le trou de linjecteur direction dessus de piston .......grosse crise dengoisse grosse bouffer de chaleur....... la poisse je chope un aiment telescopique mais trop gros pour dessendre .... je demonte le support injecteur et glisse un tournevisse emanté assez long et la jentend clac je tire doucement la visse etais au bout du tournevise avec sa rondele, j'ai quand meme mi 20cm de tournevisse dans la conduit ....
non je suis pas cocu hein lol .......

[velaone]

pas de perf en plus, il est fermé pendant les fortes charges.

il est ouvert a plusieur moment comme le roulage stabilisé et autre. je me rappel plus. c'est noté dans le bouquin.

Sur une Z neuve oui, mais je me rappel des deux EGR que j'ai viré, quand on voit l'état de la membrane je serai pas surpris qu'avec les années elle ne ferme plus complètement et laisse passer un petit prout bien gras de temps a autre.

[black out]

pas de perf en plus, il est fermé pendant les fortes charges.

il est ouvert a plusieur moment comme le roulage stabilisé et autre. je me rappel plus. c'est noté dans le bouquin.

laisse passer un petit prout bien gras de temps a autre.

oui surement....donc l'encrassement, c'est une sorte de trace de frein ?

[steph nos]

J ai toujours mes vannes egr et mon plenum est propre a l intérieur, apres comme suis toujours a fond ça doit aidé!!

[DAT]

Re ici
Comme dab je vais avoir besoin d'info, Jai supprimer les réchauffeurs de catalyseur mais Jai supprimer aussi le boitier et durite qui serve au system d’embrayage voir photo !!!! Qui pourrais me redonner le schéma de montage durite etc. ou ya t’il un moyen de supprimer ensemble en bouchant une durite direct sorti maitre cylindre ? Merci

[velaone]

Fait moi plaisir, mets des chandelles (ou cales) sous ta Z

[DAT]

Fait moi plaisir, mets des chandelles (ou cales) sous ta Z

ya des chandelles deja sur le Q et pour l'avant sa ne bougeras pas sa fait deja plus d'un moi qu"'elle est comme sa du a une commande au usa qui arrivais pas, te fait pas de souci je suis pas imprudent elle est bien caller, je tien a ma caisse et a ma santer merci ...... mais si tu a ma solution cela m'aiderais beaucoup

[toffcaff]

c est le meme crik a 2 balles qui est venu embrassé mon bas de caisse , c est de la merdas made in hong-kong , fout un madrier en bois!!
et pour le systeme , il me semble , qu il y a un clapet anti retour , donc faut rebrancher....