Bonjour a tous de l'Aube

[ultime]

Oui car dans les bras d'essuie glace reçu, pas de trou prevu pour

Pourtant c'etait bien des nissan avec 2 ref différente .

[black out]

Et bien reste plus qu a faire 2 pti trou

[toffcaff]

C'est vrai que ces plastiques là ne sont pas donné du tout, mais quand c'est fait c'est vraiment mieux... Du neuf sinon rien

je vais le faire a la peinture dip, j ai fait des essaies sur des plastics c est pas mal le resultat.....si ça tient a 20 euros la bombe , je fais les baguettes dans la fouler.....juste faire plusieurs passes, sans trop charger pour un effet uniforme.... www.mtk-tuning a peinture dip, mais ils sont peut etre plus en promo!!

[ultime]

Bon le Xpipe est refait ( coz ma envoyer un pour coupe) , mais comme un bonheur n'arrive jamais seul, j'ai un dowpipe qui bouge et donc fuite ...

Plus cas démonter le master vac avec le maitre cylindre pour voir la geule que sa dessous .

Jamais je vais reussir a l'entendre

[kobalt]

Tu les a prises chez CZP aussi les baies d'essuie-glaces?
si tu as toujours les anciennes ça pourrait m'intéresser, parce qu'avec un bon coup de peinture elles sont loin d'être mal, si tu voyais l'état dans lequel sont les miennes

[ultime]

Oui achetée sur Czp et les ancienne sont déjà vendu

[ultime]

Bon un peu de news, donc j'avais encore et toujours une fuite de LDR bien cacher derrière le blocs ...

Et une belle fuite d'echappement aussi, apres démontage, c'etait deux ecrou sur le dowpipe qui c'etait barré ( :face: ), comme j'en avait plein le c*l , ce fut le démontage : maitre cylindre, mastervac ( merci nico ), dowpipe .

Donc j'ai trouvé la durite de merde bien casse couille :


Sa va dans ma dernière commande j'avais tout prévu :


On voit la difference avec la durite d'origine :


Comme un bonheur n'arrive jamais seul, au démontage du mastervac, du liquide de frein en est sortie, donc pas envi de remonter celui ci, j'attend des nouvelle des US voir si il ont sa qui traine et du coup pour pas qu'il vienne seul, je vais le faire accompagner

voila ou j'en suis , sa repousse un peu l'achat des news roulette, mais c'est pour son bien

Ce qui est bien c'est que j'ai pu verifier l'etat du turbo conducteur et il n'a rien, pas de jeux et pas de fissure :


Sinon j'en suis la :

[black out]

Super. Allé contrôle l autre turbo et colle lui des bon DP
et pour la durite, qu es ce que ça va être bien pour elle. Elle va enfin pouvoir mettre en pression son ldr.

[ultime]

Et surtout apres remontage, je vai enfin pouvoir mettre ton ancienne carto

[black out]

vivement que ce soit fini

allé hop, 1.2 bar et Vrouuuuuuum pchiiiiiit

[ultime]

Bon colis reçu et quelques Photos :

Le colis :


Tout sorti :


Quelques détail et montage dans la foulée, quand je vous dit que l'on peut tout avoir en neuf :

Caches attaches de capot cuit, hop on change :



Pareil les habillages des t top :



Et pour finir les dowpipe :



Voilà, les caches attache + les habillages interieur sont monté , me reste la partie echappement ( j'ai pris les joints et toute la visserie en neuf, on va voir ce que sa va donner en son

[moky92]

pas mal elle retrouve petit a petit ca jeunesse!!

pour les habillage il sert a quoi ce trou sur le cache poigne parce que j ai faillit le prendre mais ce trou me fait un peu chier...

sinon tu vend pas le cache cote passage?

[black out]

le habillages des T top ???? ils ont passé le mur du son ou quoi ?

[moky92]

c est rien ca black t as pas vu les miens...

[Gally112]

pas mal elle retrouve petit a petit ca jeunesse!!

pour les habillage il sert a quoi ce trou sur le cache poigne parce que j ai faillit le prendre mais ce trou me fait un peu replaced...

sinon tu vend pas le cache cote passage?

Au US ils se verouille avec une clef ...

Ils sont cher les habillage de trop ?

Car les miens sont défoncer ...'