fonctionnement du fuel sender unit

[MOI3]

bonjour,
dans ma quete infernale afin d'avoir un compteur juste
j'ai enfin une solution pour savoir combien de carburant il me reste dans mon reservoir !

y'a plusieurs possibilite offerte pour que je puisse changer cette element de mon compteur
donc j'aimerai savoir si le capteur origine est compatible pour eviter d'avoir a le modifier !

quelqu'un sais a combien de ohms tourne le capteur placer dans le reservoir avec la pompe a essence ?
j'ai ces possibilite la :

0-30
0-90
73-10
240-33

merci

[toffcaff]

sinon tu as la ficelle avec un poids au bout....et tu tires...........

















......apres un briquet et dés que sa s enflamme, tu as le niveau................



et tu cours toi aussi

[MOI3]

toff je sais qu'on est mercredi mais j'aurai preferer une reponse serieuse quand meme
en plus si je demande sa c'est pour ameliorer les choses j'ai vraiment pas envis d'y mettre le feu , je l'aime ma Z !

si quelqu'un peux faire le plein et mesurer combien d'omhs envois le capteur au pire ?!
merci

[doomastor]

toff je sais qu'on est mercredi mais j'aurai preferer une reponse serieuse quand meme
en plus si je demande sa c'est pour ameliorer les choses j'ai vraiment pas envis d'y mettre le feu , je l'aime ma Z !

si quelqu'un peux faire le plein et mesurer combien d'omhs envois le capteur au pire ?!
merci

EF-EC diag electricité ...

[doomastor]

toff je sais qu'on est mercredi mais j'aurai preferer une reponse serieuse quand meme
en plus si je demande sa c'est pour ameliorer les choses j'ai vraiment pas envis d'y mettre le feu , je l'aime ma Z !

si quelqu'un peux faire le plein et mesurer combien d'omhs envois le capteur au pire ?!
merci

EF-EC diag electricité ...

Aller je vais plus loin : EL Electricité page 62 tu as :

Plein, position du flotteur : 21mm / Résistance : 4,3 à 5,8 Ohms
Moitié, position du flotteur : 115mm / Résistance : 27,7 à 34,3 Ohms
Vide, position du flotteur : 207 mm / Résistance : 78,3 à 84,8 Ohms

[MOI3]

super !! je pensais pas qu'il y'avais sa dans la doc technique a vrai dire pour sa que j'ai pas chercher !

bon bah c'est un mano 0-90 qu'il me faut j'imagine
cool enfin je vais savoir ce que j'ai dans mon reservoir depuis le temps !

[toffcaff]

compte tenu de l ancienneté de nos pompes et des joints.....il y a t il une incidente a faire le plein ou pas( cela fatigue t il la pompe )

[carangue]

Oui faut surtout pas faire le plein...
Tu laisse le réservoir vide et tu la pousse c'est mieux. Et en plus c'est économique...
C'est une question serieuse toffcaff ? Bien sure que tu peux faire le plein plein. La pompe est immergée, aucun risque, et même au contraire plus tu mets d'essence plus il y a de la pression à la crépine d'aspiration donc moins la pompe travail.

[toffcaff]

oui serieuse, je vais jamais en dessous de la moitié de la jauge et je fais toujours le plein....je continuerai......
a la base je procede comme cela avec les anciennes pour pas trop remuer la merde du fond et comme je roule pas beaucoup , cela fait un rajout de coco recent ....c etait donc pas idiot
et puis a la vitesse ou descend la jauge, je prefere en avoir dedans

[MOI3]

pas idiot oui et non , l'essence a une duree de vie , apres y'a trop de flotte qui s'accumule dans le reservoir et non de la merde !

pour sa que la voiture broute et deconne , donc vide ton reservoir regulierement

[toffcaff]

mais caisses ont jamais broutées ....tetées je dis pas!!

[carangue]

Faut pas trop se prendre la tête la dessus. L'essence se conserve assez mal et si on doit la stocker quand même c'est mieux avec le réservoir plein car justement ça évite l'apparition de condensation. Mais le mieux c'est de rouler !

[black out]

non mais Toffcaff, faut que tu arrête de lire l'autre forum tu nous raconte que des mer.. en ce moment si tu crois qu'il y a de la boue dans le reservoir, et bien démonde la pompe ( c'es vite fait) ezt tu verra que 200 000 km après, le rservoir est propre comme un sous neuf et tu peut consomer jusqu'a tomber en panne si tu veux

c'est un ebonne chose de sortir la pompe parce qu'avec l'age le gros jt torique du couvercle est cassé

[toffcaff]

non mais Toffcaff, faut que tu arrête de lire l'autre forum tu nous raconte que des mer.. en ce moment si tu crois qu'il y a de la boue dans le reservoir, et bien démonde la pompe ( c'es vite fait) ezt tu verra que 200 000 km après, le rservoir est propre comme un sous neuf et tu peut consomer jusqu'a tomber en panne si tu veux

c'est un ebonne chose de sortir la pompe parce qu'avec l'age le gros jt torique du couvercle est cassé

c est bien vrai que ici c est le seul site vraiment serieux du mercredi au mercredi inclus
et t es fou, je demonte rien tant que sa marche bien et qu il y a pas d odeur d essence dans l habitacle....