nissan 300zx La passion des datsun/nissan Fairlady, de la conduite sur glace, et de toute autres véhicules sympa
de MOI3 » Lun Mar 26, 2012 6:10 pm
de Gally112 » Lun Mar 26, 2012 6:50 pm
doomastor a écrit:MOI3 a écrit:et t'as ouvert l'ecu pour voir si y'avais pas un truc fondu ou bizarre a l'interieur ?
t'as tester un autre ecu au cas ou la masse de celui la soit space ?
voir essayer de creer une masse supplementaire coter ecu ... des fois que ...
mais bon si fesceau EFI neuf a priori sa devrai pas venir d'un probleme depuis l'ecu jusqu'a la baie moteur
tiens une autre idee au passage , vu que pour moi c'est le fesceau habitacle qui merdois , t'as essayer de shunter un des relais de la boite coter conducteur voir si sa crack ?! des fois que ...
si sa ce trouve suffit de shunter un seul truc pour qu'elle crack quelque soit l'endroit du shunt ...
ce qui conduirai a dire que la continuite soit pas si terrible que sa dans l'habitacle !
...donc solution de MOI3 : débranches la radio....lol
de Gally112 » Lun Mar 26, 2012 6:57 pm
Pascalou a écrit::mrgreen: bon c'est facile c'est une rouge on y fou le feu point final
de Gally112 » Lun Mar 26, 2012 7:00 pm
MOI3 a écrit:mais non tout de suite .... taquin le doom aujourd'hui
tu sais qu'il y'a un relais d'allumage dans l'autre boite petit coquin
je pense au relay IGN qui est en bas au milieu sur la ligne des 3 !
parce que je pense que la continuite tu l'as tester a partir du relais 5 ign coil dans l'aile coter baie moteur mais pas a partir du relais IGN et pour moi c'est la que sa deconne depuis le debut ...
bref , tu as peut etre penser a faire ce test aussi mais comme tu le dis pas je lance juste l'idee
de MOI3 » Lun Mar 26, 2012 8:00 pm
de black out » Lun Mar 26, 2012 8:16 pm
de Gally112 » Lun Mar 26, 2012 8:30 pm
MOI3 a écrit:honnetement j'ai pas regarder le schema !
les schemas technique pour tout te dire la plupart du temps j'y capte rien en plus c'est mon gros point noir , je sais faire et regarder avec mes yeux en live et reparer si besoin mais pas suivre les schemas traditionnel 2d
j'ai besoin de localiser les choses dans l'espace donc en generale c'est mon pere ou un ami qui me les redessines en 3d pour que je les comprennent ! je sais c'est space ...
toujours est t'il que je me souviens que c'ete le bronx dans les cablages a ce niveau la et vu que je sait qu'il y'a un relais qui sert a l'allumage voila j'en parle ... je m'y suis pas pencher plus que sa , comme je dis sa reste des idees ....
et malgres tout j'essaye d'aider et d'y mettre de la bonne volonte egalement !
maintenant on peux pas tout savoir et/ou avoir raison tout le temps ...
mais vaut mieux donner des idees que rien faire ?! sauf si vous preferez que je vous laisse vous debrouiller tout les points de vue sont dans la nature
de Gally112 » Lun Mar 26, 2012 8:34 pm
black out a écrit:donc ton circuit de basse tention est bon d'un bout a l'autre. ok
maintenant c'est l'écu qui refuse l'ordre. donc pour moi il y a un info qui lui manque et tant qu'il ne l'aura pas il ne la donnera pas. t'as vérifier toutes les cosses (oxidation)
de doomastor » Mar Mar 27, 2012 11:45 am
MOI3 a écrit:mais non tout de suite .... taquin le doom aujourd'hui
tu sais qu'il y'a un relais d'allumage dans l'autre boite petit coquin
je pense au relay IGN qui est en bas au milieu sur la ligne des 3 !
parce que je pense que la continuite tu l'as tester a partir du relais 5 ign coil dans l'aile coter baie moteur mais pas a partir du relais IGN et pour moi c'est la que sa deconne depuis le debut ...
bref , tu as peut etre penser a faire ce test aussi mais comme tu le dis pas je lance juste l'idee
de coconuts » Dim Avr 08, 2012 9:05 pm
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