tein Flex ou super street

[Robby077]

Il y a ceux en street et ceux racing ( dans mes souvenirs :p ) les premiers à 750 et les autres à 850€

Pour le tarage, j'avais les standards conseillé par le vendeur. J'avoue ne plus m'en souvenir mais ça allait très bien.

La différence entre les 2 modèles se situe essentiellement au niveau du réglage de dureté de l'amorto. les plus cher étant plus pour ceux qui tapent de la piste.

tiens :

http://www.zenky-racing.fr/p/shop.html# ... ct=8423117

Ohhhh !!!!!!! il a augmenté ses tarifs de 50 roros !!

[PadawaZ]

Alors question subsidiaire. caoutchou ou rotule? Est ce qu'il faut prevoir autre chose pendant qu 'on y ai ?

[Gally112]

Il y as les joints en carton entre l'amorto et la caisse à changer ...

[toffcaff]

tu peux en profiter pour changer les caoutchous des sway bar AVetAR , ainsi que ceux pour la direction...
ils sont certainement tout sec et cracqueler avec le climat du sud

[Gally112]

... Oui tu peut changer tout tes silentblocs, mètre des pièces réglable, poser aussi des barres de renfort, supprimer l'hicas, resouder la caisse ....

... Ha mais tu voulais juste changer tes amortisseurs...

[PadawaZ]

Oui le kit vendu chez czp pour changer tous les silent block est prevu de toute façon. Elle est dans le sud depuis peu de temps mais elle a 20 ans quand même. Sinon un avis sur le choix rotule ou caoutchou je suis preneur. Est ce ques rotules se limitent vraiment a un usage circuit ou on peux on quand meme avoir une certaine souplesse en reglant les amortisseurs?

[carangue]

A moins que tu préparre une imsa, avec les rotules sur les platines des amortos tu va simplement perdre 100 euro !!!
Je connais pas les zenky, mais en général, les rotules permettent surtout (grace à une platine de réglage) de donner de l'angle au combiner, afin de le rendre plus ou moins sensible. Pour un mouvement de la roue donné, plus le corp d'amortisseur est verticale plus la course de l'amorto est grande. A l'inverse, pour une meme course de la roue, si tu incline le haut de l'amorto vers le centre de la voiture, la course du piston sera moindre...Un exemple flagrant est la disposition des amortisseurs de F1.
Après c'est sure que c'est plus esthétique quand t'ouvre le capot, mais si tu n'envisage pas de modifier le carrossage de la jambe de force (et je crois pas que quelqu'un ici l'ai fait), ça sert à rien.
Mais lance toi et fais nous un beau cr .

PS: je tiens ça uniquement d'une expérience en modélisme compétition régional, alors ça vaut ce que ça vaut et ça demande surement à être complété.

[toffcaff]

pour les silenblocs si tu prends le kit compllet il faut descendre le berceau pour les changer....si tu fais juste les ammortos, le plus simple c est ceux des sways bar av et ar + ceux de la direction.... surtout pour le prix!!!
pour les tirants de chasse si tu garde ceux d origine , tu peux changer les silenblocs, mais si tu en prend des reglables c est inutile....

ps: attention avec les 2 mn de neige prevu sur marseilles, c est l apocalypse pour vous, c est si rare

[PadawaZ]

D'ailleur elle commence a tombe et moi je dort toujours pas Demain c est cool on devai pas pouvoir travailler. Merci pour vos conseils jopte ppour les zenky normaux et je prendrai le kit chez coz pour les silent bloc

[carangue]

chez nous -5, ce matin... Au bord de mer on est pas habitué, la cheminée tourne plein pot

[toffcaff]

oui , mais nous autres avec l atlantique et les embrums iodé sa degele un minimum... mais les autres en bas avec leur mer morte, c est congére 24 h /24 h......les pauvres avec leurs climat aquatorial le restant de l année sa les choquent

[black out]

ici ça va, c'est cool, il fait beau et ce matin 2 et 4 maintenant.