rempl turbo t25 par t28

[tham]

bonjour

qui a une solution pour trouvés des collecteurs pour adapter des garrett t28 a la place des t25

[tham]

je joint cette photo pour ceux qui aurait deja fait cette modif il me faud autre collecteur

[ultime]

Il y a pas possibilité de tourné l'escargot d'admission ??

[tham]

oui je peu le tourné mais sa ne passera pas

[tham]

tu as deja fait cette modif passé en t28 ou connais tu quelqu un qui la fait avec ses collecteur d orrigine j ai bien vue des flange qui peuve se mettre mais je voulais etre sur

[Pascalou]

le mieux serait de te faire toi meme ta transition pour la position desiree

[tham]

j aurais aimé avoir plus de detail je voudrais pas que les turbos vienne touchés au longeron ou autre il faud que je trouve
quelqu un qui la deja fait
toute les idées sont bonne a etre etudié
merci

[didier g]

Je crois que Klod a des T28 si je dis pas de bêtises (ça arrive assez souvent mais des fois non )

[klod38]

oui didier j en ai deux mais ils sont encore dans la cave
pour la modif , il te faudra pour commencer acheter deux westegate hks ou autre mais pas d origine sinon touche le longeron , ensuite il te faut couper la sortie compresseur pour la reorienter correctement et la reculer d un cm car si tu monte le flange avec la position d origine tu te retrouve avec les tubes vers l arriere ou vers le bas , apres il faut que tu passe un coup de fraiseuse sur la bride d entree d air car trop epaisse sinon le tube d entree dair touchera le support moteur , et a ca il te faudra acheter deux adaptateur pour remettre les tubes d entree dans l axe sinon ca passe pas , ensuite acheter deux downpipe en 5 trous car d origine 4 et pour passer le tous faudra soit enlever les toles par chaleur des collecteur soit les retailler , et voir aussi refaire la descente d huile car pas tout a fait en face .
tous ce que je t ai ecrit ne sert que si tu veux que cela soit bolt on avec les pieces d origine sinon apres c est tous du sur mesure .
perso j ai fait toute ces modif avec un bloc deposer et quelques mesure , maintenant je n ai qu a faire equilibrer mes chra et les monter , je suis de nature chiante donc je voulais que ca passe comme a l origine donc j ai fais toutes ces modif moi meme , sauf les downpipe car je reste en 4 trou .
j ai fais des hybrides , j ai pris corps admi + chra t28 que j ai greffer sur axe turbine + partie echappement d origine en 4 trous .
j espere que j ai ete clair sinon desole.

[tham]

merci pour les details mais j'ai trouvé la solution en repassent en wastegate externe sans rien modifier d'autre , merci à bientot

[PadawaZ]

oui didier j en ai deux mais ils sont encore dans la cave
.

Heu comment dire sortie du contexte ca peut prêter a confusion ...

C’était juste pour faire avancer le schilmblick je sais meme pas ce que c'est qu'un T25

[Pascalou]

oui didier j en ai deux mais ils sont encore dans la cave
.

Heu comment dire sortie du contexte ca peut prêter a confusion ...

C’était juste pour faire avancer le schilmblick je sais meme pas ce que c'est qu'un T25

turbo