Puce : laquelle ? Jwt, Doormastor, Z1, autre chose ?

[gregof45]

Y en a certains qui font du sur mesure pour leur propre compte (pour pas avoir d'ennuis) avec tous les retours d'infos (EGT, AFR, et cliquetis électronique pour certains et casque tuyaux de cuivre pour d'autres lol), d'autres font des mix de cartos existantes.... A toi de flairer

[coconuts]

Ces juste une question d'avis pour moi une puce c'est bien quand tu as une ligne et une admi mais sa restera toujours du "à peu pret" quand tu as une grosse prepa
On me fera pas avaler qu'une puce c'est aussi performant qu'une reprog faite sur banc et affinée sur route

[RC300]

perso, je logge sur route par tous les temps l'apparition du cliquetis (+ voyant cliquetis sur tableau de bord) et les AFR des 2 bancs.
Ensuite je travaille sur le replay des logs.
Les EGTs n'ont aucun interet pour moi (e85)
Sur l'audi, je n'arrive jamais à déclencher la régulation EGT ( > 945 degres) avec l'e85.

[nicko500]

Pour le système Serial c'est clair que je n'y crois pas non plus

L'E85 refroidi mieux le moteur vu qu'il y a plus d'eau dedans, c'est surement pour ca que ca ne monte pas autant qu'en SP98


Par contre ton détecteur de cliquetis comment ca marche ? Branché sur l'Ecu ? Micro + filtre + vumètre ?

Ca m’intéresse car je roule depuis des mois avec le capteur shunté, à cause de détection intempestive ...

[RC300]

J'utilise le capteur d'origine et j'ai modifié le prg de l'ECU pour pouvoir logger les variables voulues.
Le capteur d'origine me convient très bien, le cliquetis apparaissant au couple max en bas regime (2500-3000) au boost max. pedale écrasée, zone de sollicitation la plus forte.

[nicko500]

Ah ok je vois Par contre je ne crois pas monter au boost max à seulement 2500trs, c'est plutôt vers les 3500.

Tu log avec ECUTalk ou un soft similaire ?
Comment activer le log de cette variable ? Ca se règle dans la ROM ou au niveau de l'ECU ?

Je demande mais après je peux comprendre si ce sont des secrets de fabrication


PS. Avec l'E85, a combien de pression on peut monter en gardant les 370cc ? A peine la pression d'origine je suppose ...