Réparation PTU Phase I

[Kraft]

Comme il n'y a pas de section électricité, c'est toujours mieux que rien.

http://tech.aus300zx.com/pturepair/pturepair.htm

De quoi remettre en état la boitelle crevée

Le matériel requis :

De la soudure de qualité
http://www.lextronic.fr/P15706-soudure- ... -100g.html

ou un peu plus pénible à travailler mais sans plomb.
http://www.lextronic.fr/P2705-soudure-s ... 100-g.html

un fer à souder à t° réglable
http://www.lextronic.fr/P5243-station-d ... sc40n.html

ou un plus rudimentaire mais pas trop puissant pour ne pas détériorer les composants.
http://www.lextronic.fr/P2576-fer-a-sou ... -230v.html

une pompe à déssouder au cas où il y ait eu des soudures trop généreuses
http://www.lextronic.fr/P4838-pompe-a-d ... -vtd5.html

En sachant que ce matériel pourra toujours être utilisé pour d'autres réparations il va de soi.

Enfin les derniers éléments, de la patience et de la minutie avec au bout le plaisir d'avoir remis en route un machin réputé mort.

[doomastor]

Comment tu te débrouilles avec le bain de silicone pour les transistors ?

[Kraft]

Visiblement le monsieur explique qu'il faut gratter gentiment et je veux bien le croire, j'ai eu une résistance terminale de clim sur Bmw qui souffrait d'autres affres, celles du retrait de la résine dans laquelle étaient coulés de composants provoquant des coupures intempestives car certains cms se trouvaient décollés du circuit imprimé.
Le tout est une question de patience mais ça se fait bien.

[gregof45]

Je déconseille. Méthode testée sur les pompes à gasoil VP44 (opel, audi, BMW). Ca marche mais pas longtemps. Plutot gênant lors d'un rasso à 500kms de chez soi. Et c'est se prendre la tête pour rien vu le prix d'un Phase II. On sait tous les résultats d'une économie de bout de chandelle.

[Kraft]

Bah tu fais comme tu le sens mais de la a en tirer une généralité le sophisme n est pas loin...
Ce n est pas sous prétexte qu une réparation de VE a échoue qu il en sera de même pour un FSR BMW ou encore un PTU de 300 ou un caltos de 928.

[gregof45]

Bah tu fais comme tu le sens mais de la a en tirer une généralité le sophisme n est pas loin...
Ce n est pas sous prétexte qu une réparation de VE a échoue qu il en sera de même pour un FSR BMW ou encore un PTU de 300 ou un caltos de 928.

Ba écoutes, je fais mon job de bon forumeur qui a de maigres connaissances et un petit vécu. J'arrive à dépanner dans l'urgence certaines choses mais le PTU phase I, c'est une épée de Damoclès. Je ne vois pas pourquoi sinon Nissan aurait organisé une campagne de rappel pour ces bebetes...

[Gally112]

. Je ne vois pas pourquoi sinon Nissan aurait organisé une campagne de rappel pour ces bebetes...

mais c'est bien ce qu'il ont fait ... du moins au USA c'est sure ...