Le Bon Coin

[nick32_1]

Voilà quelque trouvailles........


Des échangeurs type Z1 : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s

Kit turbo Power Turbine : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s

[MOI3]

jl prepa auto viens de remettre une annonce avec cette fois ci de vrai photo de sa Z !

sa fait peur a voir , elle est vraiment dans un sale etat , il faut avoir le coeur bien accrocher pour lire l'annonce !!
et sa se dis preparateur !!! je dirai massacreur plutot !!!

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/191092046.htm?ca=12_s

[HappyDriver]

Attend c'est lui qui donne des sous pour qu'on la prènnent, c'est bien sa hein!?!?!?!?

Quel carnage...

[Robby077]

C est une HONTE !

[black out]

c'est la cata

[carangue]

Ce délire! Je voudrais même pas que ses pièces se retrouve sur la mienne...

[didier g]

Voilà quelque trouvailles........


Des échangeurs type Z1 : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s

Kit turbo Power Turbine : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s

je connais bien le vendeur des échangeurs et c'est un gars très sérieux et de confiance, vous pouvez y aller sans crainte

[mitchounet]

Et les turbos sont plus dispo

negocié 900€, a moins de 30 bornes de chez moi, pas un pete de jeux nul part, etat neuf de chez neuf de chez neuf.

[didier g]

ouf ça va souffler ça !

[moky92]

Et les turbos sont plus dispo

negocié 900€, a moins de 30 bornes de chez moi, pas un pete de jeux nul part, etat neuf de chez neuf de chez neuf.

ca vaut quoi ces turbos d ailleur?

[doomastor]

Et les turbos sont plus dispo

negocié 900€, a moins de 30 bornes de chez moi, pas un pete de jeux nul part, etat neuf de chez neuf de chez neuf.

ca vaut quoi ces turbos d ailleur?

Bof, le mec annonce 620HP avec...il se touche juste surtout en standard, il faudrait beaucoup investir pour les obtenir. Le kit 1420 est un kit vieux comme les sport500 de chez JWT. L'expérience montre qu'ils ont pas mal de lag, surtout entre chaque passage de rapport. Puissance max sur de l'essence standard avec collecteurs d'origine : 520 / 530cv moteur et 560cv avec de l'essence 100 octane et 1.6bar de sural, mais vu le prix qu'ils étaient vendus, ça vaut le coup . A l'achat neuf, les GT555R sont meilleurs.

[mitchounet]

PE 1420 dyno


Sport 600 dyno


Sport 500 dyno


avec leur tarage origine

Bah de ce que j'a pu lire sur les forums US, de ce que dit la Map du turbo et les dyno, ca semble un bon compromis, a priori equivalent en gros a un GT28R. dans ses gros avantages on cite un lag court justement et Z1 en a beaucoup utilisé a une epoque.

j'ai trouvé sur des forums US:

i saw on one particular site the guy did this equation.... which looks more like the truth

1 m3/min = 35.314 CFM x .076 = 2.68 lbs/min

so if that's correct and the 1m3/min = 2.68lb/min , comparing the efficiency map of the garrett vs the pe, i'm seeing the garret at 35lb/min boost curve in the 2.25 bar of pressure area on the next ring to the right of where it says 74% range in this picture


so looking at the PE turbo map it looks to be in the 13.5m3/min area at 2.25 bar, which is absolute pressure,

so if you subtract a bar for atmospheric pressure you're at 1.25bar aka 18.1psi minus another psi or two for the restriction in the piping/intake, but anyways i'm seeing about 18psi on this turbo is pumping a little under 36lb /min?????


cause if 1 m3/min = 35.314 CFM x .076 = 2.68 lbs/min

then 2.68 lbs/min x 13.5 = 36.18/min for the PE at 2.25 bar at roughly 74% efficiency... which would mean that the pe turbo spools faster and flows just the same if not a little more lb/min than the 28/71r......

et

c'est ce qui m'a decidé, je vise en Pmax 600cv, je veux que ca charge pas trop tard, vu que sur roulement ceux la vont pas mal. Je compte changer les collecteurs, tt monter en forgé, mon vilo est deja equilibré, mes conduits de culasse vont etre alignés avec admission et echappement, je pense passer en soupapes upgradées, double ressorts de soupapes et surtout poussoirs meca, le tout pour pouvoir pousser un poil le VG dans les tours.Avec bien sur une courroie de distri power entreprise renforcé car c'est a priori le point critique en cas de prise de tours supplementaires (cf mon pote ingé motoriste). Injo encore a voir (740cc ou 850 en pensant a une future carto ethanol?). AAC tomei je pense. Et gros papillons avec plenum poli a l'interieur.

J'espere un setup me permettant 400cv fiable au quotidien, et 600cv si besoin est. Bon ca se fera pas en un jour loin de la, je ne suis pas milliardaire et en recherche de taf...... mais ca se fera.

le pire c'est que je les avait deja regardé en neuf les ptits jouets, mais que les trouver a coté de chez moi pour un prix defiant tt concurrence... bah ca m'a decidé plus vite

apres on a tjs mieux, plus recent, mais c'est pour ce que je veux en faire un excellent choix le bon compromis comme on dit

[Kraft]

Tu recherche un poste dans quel domaine ?

[nick32_1]

Tu recherche un poste dans quel domaine ?

Pourquoi?? T'embauches??

[Kraft]

Mon entreprise recherche un directeur expérimenté dans le domaine de la restauration & réhabilitation de bâtiments anciens.
Le poste est à pourvoir à Blois.
Il y aurait peut être d'autres postes il faut que je me renseigne.