changement injecteurs

[tomZ32]

Meme ça, c'est la m.erde ?
on est obligé de sortir le rail pour pouvoir enfoncer a fond les nouveaux injecteurs ?
il faut le faire avec un etau ?

[velaone]

Personnellement, quand j'ai changé les injecteurs, j'étais bien content d'avoir la rampe posé sur l'établi. Quand les injo sont en place depuis 20 ans ils sont bien collés, obligé de taper au marteau avec une douille pour les sortir. J'osais pas taper assez fort le premier jour, c'est le lendemain baigné dans le WD40 et sur de moi que j'ai cogné, et j'ai cassé un injo
Pour les remettre en place c'est pas facile non plus faut vraiment appuyer fort, je l'ai fait avec un pince.

Ce qui me fait conclure, que changer les injo sans tomber la rampe, j'y serais pas arrivé, mais peut être y a t'il une méthode.

[tomZ32]

Moi, pour sortir les injo d'origine, je les aient tous cassés
Mais pour les nouveaux je voudrais eviter de les casser, je pensais prendre des vis M5 plus longue que celles d'origine pour pourvoir rattraper le jeu des injo qui ne sont pas encore rentrés a fond, mais j'ai peur de forçer sur les filetages du lower plenum, vu que c'est de l'alu
Je vais sortir la rampe

[Gally112]

bah moi aussi j'avais la rampe déposer ... pour les retirer oui c'est le bordel ...

mais pour les mettre j'ai pas eu de soucis ... les joints légèrement graisser au WD40 (ou peut être qu'il était déjà graisser) pour que ca glisse et en appuyant assez fort sur l'injo il rentrais nickel après en serrant le capuchon ca finissais de le plaquer au fond ...

[tomZ32]

je vais refaire une tentative tomorow

[Gally112]

au pire démonte ton fuel rail ... fait gaffe aux petit truc plastique ... et au pire les joint de dessous je doit les avoir en neuf, je te les filerais ...

quoi que il doit m'en manquer un ... je l'ai offert a ma femme comme bague pour la demande en mariage !!!

[tomZ32]

nan, mais parcequ'en plus il y a encore des joints plus bas
ho mais c'est sans fin cette histoire.
je vais essayer avec des vis plus longues
Si ça ne marche pas, je demonterais tout.

[alex300zx]

vive la mécanique sur 300zx

[black out]

bizzard votre histoire, quand j'ai changé les miens, je me souvient pas en avoir replaced bon je vais bientot poser des 740 donc je pourrais confirmer .

me souvien avoir mis de la graisse sur les joints.

[MOI3]

black out si t'as des 550cc et que tu sais pas quoi en faire quand tu passe au 740cc je veux bien te debarasser ...

[carangue]

j'ai changer mes injecteurs sans trop galérrer, sans tomber le fuel rail mais en acceptant d'abimer les anciens.
Pour remonter les neuf, tu peux te servir d'huile moteur pour mettre sur les joints torique. Ca les fera glisser plus facillement. Et dès que tu peux faire prendre les vis, tu presse sur le capuchon en alu en même temps que tu vis de l'autre main. N'oublis pas de mettre des joints neuf ainsi que les petits silent bloc au dessus des injos. Maintenant, si tu veux conserver les anciens en bon état (pour une revente éventuelle) il vaut mieux prévoir les joint du fuel rail et tout démonter

[tomZ32]

vu que je change les injecteurs, je change egalement les capuchons alu et les joints, j'ai trouvé la solution, j'ai pris des vis inox CHC M5 longueur 25mm, a la place des vis d'origine qui ne font que 15mm de longueur, ainsi j'ai reussi a rentrer tous les injecteurs sans forçer.
MISSION ACCOMPLIE