un peu de calculs

[joespy]

Si vous voulez savoir très précisement à combien vous roulez faites comme ça

mettez vous si possible sur autoroute à 130km/h (cruise control) pendant 1 km(voir son tachymètre)et munissez vous d'un chrono.

Normalement vous devriez parcourir le km en 29.5 sec.

Donc vous prenez 3600 et divisez 29.5 ce qui donne 122 km/h.

En bref lorsque vous roulez à 130 en réalité vous roulez à 122 km/h

cqfd.

[tof]

Suivant les pneus que tu as sur tes jantes sa change tout le calcul car sa te change ton compteur de 1 ,2 ou3 kmh et les kms du tachy aussi vont varier de quleques dizaines de mètres

Tout sa pour dire que faire un vrai calcul c'est pas simple

[invité]

Etalonné au gps :
La NX triche de 5%
Mon ex ford focus tddi : 10%
La Z : -1% (à 100 cpt suis en réalité à 101 !!)

[joespy]

Le principe de calcul ne change pas car c'est une formule mathématique

3600 divise les secondes que tu parcoures sur 1 km à un vitesse constante

mais il vrai que le temps sera différent selon les pneus et les jantes

mais sans une trop grande différence

[pierrot]

J'y ai réfléchit car on en avait parler chez Didier Joe, je crois que le plus précis serai de ne pas regarder le tachy mais les bornes kilométriques qu'il y a sur le bord des autoroutes et déclencher le chrono entre deux

[Dark Diver]

Le compteur de km d'une voiture n'est probablement pas plus précis que celui de la vitesse car il dépend des pneus (forme, taille, usure...). Pour étalonner mes compteurs, j'ai toujours utilisé les bornes sur autoroute. Elles sont bien placées pour être vues toujours sous le même angle, et on peut rouler à vitesse constante autour de 90, 110 et 130 km/h.

Mes compteurs ont toujours été assez précis à 60 et 90, mais ont tous dérivé au-delà, particulièrement pour des vitesses > 130km/h (test fait en Allemagne, bien sûr )

[joespy]

Ok les gars mais même si on procède en se repérant sur les bornes la différence devrait être de l'ordre de 1 à 2 sec maxi.

[pierrot]

à essayer