Group buy: arbre de transmission

[black out]

nan c'est pas trop tard. je n'ai toujours pas enlevé la partie ar. j'ai enlevé les BTR mais ca bouge pas et j'ai tiré vers le bas et j'ai a moitié déboité le croisillon

[carangue]

Et bien ne tire pas dessus comme une brute ! Quand tu l'auras dans les mains tu comprendras, que ça peut pas venir sans te donner un peu de place. Tu désacouple maintenant le cardan arriere du cardan avant. Tu cale le cardan arrière, puis tu dévisse les deux vis de 17 qui tiennent le roulement central. Ca va te permettre d'avancer suffisament la partie av dans la queue de boite et tu pourras donc sortir sans effort la partie arrière qui viendra toute seule.

[black out]

oui mais je l'ai déja enlevé, la partie av et j'ai le cardan ar qui pend et qui veux pas tomber. si j'avais pu voir démonté

il est enfoncé dans le pond comme dans la boite?

[carangue]

Si tu as bien enlevé les 6 btr WD40 et marteau car les choc peuvent le décoller.
Tu peux remonter un boulon et te préparrer un bout de fer plat ou mieux un U, le percer et le monter sur un des boulons qui tient les deux arbres. Tu auras une prise pour taper au marteau. Pense à caller l'arbre pour pas qu'il te tombe dessus.

[fredault77]

Carangue, avec toutes les infos que tu as donné, tu n'auras pas une envie très violente de créer une fiche ?

[carangue]

Oui pourquoi pas, mais j'ai pas de photo du travail de pose et dépose...
Bon j'y vais !

[MOI3]

ho bah l'arbre d'origine on peux le sortir en une piece :
suffit d'enlever la ligne d'echappement , la plaque anti-chaleur , de devisser les 6 btr derriere , les 2 vis du support au milieu , tu avance un peu l'arbre pour le sortir de derriere et ensuite tu sort l'avant de la boite et hop il est a terre , t'est meme pas obliger de devisser les 4 boulons du milieu , et pour le remettre tu fais dans le sens inverse ...
le plus galere etant d'avoir un pont ou une fausse car vaut mieux etre sous la voiture pour faire sa !

ah oui et ne pas etre trop petit si c'est une fausse car sinon faut etre 2 ! car le machin il pese un ane mort et a bou de bras d'une main pour le tenir a la bonne place le temps de visser c'est du sport quand meme !
mais sa va j'ai bien reussi a remettre un origine alors c'est pas un alu plus leger qui va me faire peur maintenant !

[tenzo_972]

ho bah l'arbre d'origine on peux le sortir en une piece :
suffit d'enlever la ligne d'echappement , la plaque anti-chaleur , de devisser les 6 btr derriere , les 2 vis du support au milieu , tu avance un peu l'arbre pour le sortir de derriere et ensuite tu sort l'avant de la boite et hop il est a terre , t'est meme pas obliger de devisser les 4 boulons du milieu , et pour le remettre tu fais dans le sens inverse ...
le plus galere etant d'avoir un pont ou une fausse car vaut mieux etre sous la voiture pour faire sa !

ah oui et ne pas etre trop petit si c'est une fausse car sinon faut etre 2 ! car le machin il pese un ane mort et a bou de bras d'une main pour le tenir a la bonne place le temps de visser c'est du sport quand meme !
mais sa va j'ai bien reussi a remettre un origine alors c'est pas un alu plus leger qui va me faire peur maintenant !

je confirme la technique!!
Hein avou, tu t es fai les bras sur ma trans hein?!!

[moky92]

je confirme la technique!!
Hein avou, tu t es fai les bras sur ma trans hein?!!

[tenzo_972]

je confirme la technique!!
Hein avou, tu t es fai les bras sur ma trans hein?!!

je te voi venir!!!
aussi pointu qu'un arbre a came

[black out]

ca prete a conffusion

enfin chacun ces gout tenzo et en plus tu partage, c'est bien

[black out]

Carangue, pour l'avoir a 350 euros livré, il faut dire quelque chose ou je commande et c'est tout ...merci

[carangue]

non rien de spécial c'est le prix normal !

[black out]

ok merci

[tomZ32]

De rien!