moteur 300zx mystère

[mimi]

salut a tous, suite a mon 300zx , il y a un peut près 1 an, j'ai u un bruit au moteur tournant sur 5 cylindres et mes turbos hs. Depuis ce temps je n'avait pas u le temps de voir ce qu'elle avait jusqu'aujourd'hui. J'ai commencé a demonter le grand week end du 11 novembre, je ne cache pas que c'est un boulot de malade d'un truc de fou qui fait mal a la tete, au bout du 4eme jours j'ai sorti le fameux moteur (tous ça tout seul). Aujourd'hui j'ai démonté la pipe d'admition pour pouvoir demonter les 2 culasses, car on m'avait dit qu'il y avait un probleme au piston n°4 du genre piston persé, soupape cassé, ou segmentation et rien de tous ça, J'ai acheté un moteur car je pensait qu'il etait mort, je ne connait pas grand chose sur les 300zx mais je pense qu'il s'agissait plutot un probleme d'allumage (bobine fonctionnait parfaitement), ou alimentation essence, ou alors tout simplement probleme de connection faisceau a moin que je me trompe, C'est un peut long ce que j'ai ecrit mais comme ça vous voyez mon probleme, s'il y a quelqu'un qui peut m'en dire plus merci.

[flozx]

tes turbo étaient hs avant la panne ?

[mimi]

je pense qu'ils etaient fatigués

[velaone]

j'ai peur que t'ai démonté le tout pour rien.

Maintenant, deux choix, mettre le nouveau moteur en espérant qu'il soit bon, ou faire une résto complète de l'autre. Dans tous les cas tu peut faire un petit rafraichissement de la méca, faisceau, durites, suppression EGR/AIV etc... Je vois pas comment on pourrait plus t'aider a distance. Rapproche toi des parisiens du fofo, peut être qu'en venant voir de près ils pourraient t'aider.

[MOI3]

il me semble qu'il y'a 2-3 membres du forum dans le 91 dont au moins 1 fou furieux !

maintenant comment ont as pu te dire que ton piston 4 avais un soucis ? t'as fait un test de compression ?
t'as tester ton fesceau electrique et t'as penser a verifier tes bougies ? est ce que c'est bien ton cylindre 4 qui fonctionnais pas ?

bref plein de questions ...

[mimi]

pour le taux de compression sur le piston n°4 le mec il a testé il etait a peine de 4 de taux

[MOI3]

je viens d'aller lire ta presentation , apparement steph nos a deja vu ta Z , donc t'as deja tes 2 turbos hs , ensuite 4 en compression c'est vraiment pas enorme d'origine tu devrais etre entre 8,8 et 9,2 la valeur cible etant 9... donc si tes segments/pistons/soupapes sont bon vois si t'as pas un joint de soupape ou poussoir ou ressort de soupape et si c'est pas sa t'as un cylindre ou une culasse deformer !

[tomZ32]

je viens d'aller lire ta presentation , apparement steph nos a deja vu ta Z , donc t'as deja tes 2 turbos hs , ensuite 4 en compression c'est vraiment pas enorme d'origine tu devrais etre entre 8,8 et 9,2 la valeur cible etant 9... donc si tes segments/pistons/soupapes sont bon vois si t'as pas un joint de soupape ou poussoir ou ressort de soupape et si c'est pas sa t'as un cylindre ou une culasse deformer !

la valeur cible ce n'est pas 9 mais plutot 11 pour une Z en bonne santé

[tenzo_972]

j' en connai un qui risque de finir en forgé.......

[Gally112]

avant de donner des info au autres membre essayer d'etre sure de ce que vous dites ca evitera toujours qu'ils demonte leur moteur pour rien !!

les compressions c'est

mini: 9,81 bars
maxi: 12,85 bars
limite entre les cylindre: 0,89 bars

merci !!

[steph nos]

N oublie pas de préciser que ta bougie était pleine d' huile,et tes compressions qu asi nul de toute façon vu tout les symptôme quelle avait il fallait démonter! tu a sûrement la segmentation Hs sur le piston et des segments hs ça ne se voit pas obligatoirement a l œil nu Comme pour un cylindre ovalisé!

[Gally112]

N oublie pas de préciser que ta bougie était pleine d' huile,et tes compressions qu asi nul de toute façon vu tout les symptôme quelle avait il fallait démonter! tu a sûrement la segmentation Hs sur le piston et des segments hs ça ne se voit pas obligatoirement a l œil nu Comme pour un cylindre ovalisé!

+1

j'avais 2 piston casser ... Et je les ais vue qu'une fois le piston sortit ...

[velaone]

l'huile peut venir des turbos, si ils etaient mort l'huile peut remoner dans l'admission.
La compression était mauvaise uniquement sur le piston4 ? le moteur était chaud quand ta fait ta compression ? il y avait de l'huile dans les cilindres ?

[black out]

tu peut pas juger en regardant la tête des pistons, il faut les sortir.

il faut refaire le moteur et les culasses pour une étanchéitée des soupapes. puis bon reglages et bonne huile.

une pression de 4 bars c'est sur que c'est pas un piston troué ou une soupapes fondue. sinon c'est 0 de pression

tu veux savoir ce que ca fait un trou dans le piston: tu roule sur la voie expresse par exemple et tu recouvre entièrement les deux voie de droite de fumée.

voila bon courage pour tout démonter. et il faut que tu est un mécanicien qui te conseil tout le long, sinon il y aura des bétises comme mettre des segments neuf sur des vieux pistons

[Gally112]

Ouai vêla, mais ça ne justifirais pas les 4 bars de compression ... D'autant plus si il y a de l'huile ...

Et puis c'est une chose de trouver ce qui est casser... Mais il faut aussi que tu trouve la raison !!!... Car normalement ça casse pas comme ça !!!