MECACYL CR grosse peur d'avoir fait un boulette

[carangue]

Voilà jusqu'a présent elle marchait bien avec de la 300V 15W50. Bague du turbo conducteur fatigués mais c'est pas encore très grave ne consomme quasi rien comme huile et fume à peine coté gauche (et encore pas tout le temps, seulement quand les turbo sont "froid").
Ayant entendu que du bien du mecacyl cr, je viens de faire ma vidange habituelle en 300V 15W50 et j'ai ajouté le petit flacon de mécacyl en prévention.

Je démarre; impeccable, aucun changement et au bout de 7 kilometres une grosse fumée blanche, qui pue, qui pique les yeux, s'échappe des deux cotés à l'échappement.

Ca me fait particulierement peur je voudrais pas avoir fait une boulette et flingué ma segmentation. Je suis sur le point de revidanger demain matin, de nettoyer au gasoil et de remettre uniquement de la 300V.

Quelqu'un a t'il rencontré ce phénomène ?
Qu'elle en est la cause ?

J'ai peurrrrrrrrrr !

[Mickass]

Arrêté de foutre des additifs dans tous les sens !!! la 300V n'as pas besoin d'additif, sérieux a 15 euros le litre c'est quand même pas de l'huile de merde !!!
Vidange, et met juste de la 300V et tous vas rentré dan l'ordre...

[MOI3]

meuh non tu n'as rien flinguer c'est tout a fait normal , c'est toute l'humidite , la condensation , l'oxydation de ton moteur qui sort grace a un des composants hydrophobe du mecacyl qui fait sa a la premiere utilisation sur un moteur qui n'as jamais ete traiter !

je le repete c'est tout a fait normal ne t'inquiete surtout de rien et continu de rouler , sa va fumer pendant un petit moment

[velaone]

fumée blanche qui pique ? liquide de refroidissement, non ?

[fredault77]

fumée blanche qui pique ? liquide de refroidissement, non ?

+1

La fumée blanche est normale ( je rejoins MOI3 ) et tu dois rouler une bonne centaine de kilomètres( idéalement de l'autoroute ) pour que l'efficacité du produit soit totale. Ma 300 avait arrêté de fumer après une trentaine de kms.

[fredault77]

Ca me rappelle une discussion sur l'utilité, voire la dangerosité d'un ultra-lubrifiant comme le Mecacyl dans une huile compétition, les caractéristiques de cette dernière étant modifiées.

[moky92]

+1 normal

[alexandre]

Completement normal j'en ai mis dans ma premiere voiture 400 000 km une vielle 405 TURBO D je te laisse imaginé le resultat.......

[carangue]

OK donc demain je vais rouler, pour que ça cesse.
OUFFF !
Non c'est pas du LDR car a moins que je fasse un jdc dans l'heure ou je fais ma vidange...

[steph nos]

je rejoint les autres c est tout a fait normal cette fumée!!et tu véra la diférence cet hiver lors des températures négative ton moteur ne fera qu asiment plus aucun bruit au démarage!en utilisation quotidienne il est bcp plus silencieu et le mettre avec de la 300v c est le top, et plus besoin de changer de viscosité comme pour l hiver par exemple l anti friction fait le reste!

[Mickass]

La réponse a ton problème est sur le site:
http://www.mecacyl.com/fr/mode-emploi-mecacyl.php

"Attention: la fumée d'eau sort à l'échappement au début de la mécacylisation, c'est normal, le moteur élimine les oxydes et l'humidité! Un moteur Mécacyl inusable est un moteur anhydre."

Je retire ce que j'ai dis...

[Marco33]

Moi je ne suis pas fan du mecacyl avec la 300V. Avec la subaru, j'avais mis les 3 produits (huile moteur, huile boite+pont et essence). Résultat ça a fumé jusqu'au plein suivant à chaque fois que je mettais le produit pour l'essence.De plus ça me faisait un dépôt gras sur l'arrière de la voiture. Pour les produits pour les huiles, je n'ai remarqué aucune différence. La 300V est blindé d'additifs d'origine donc je pense qu'il ne faut pas trop s'amuser à la mélanger avec d'autres produits.

[black out]

c'est vrai que ca fait aussi j'en ai mis dans la IQ et ta l'impression les premiers jours d'avoir pété le moteur c'est la honte

[steph nos]

non tu risque rien marco je tourne avec depuis 2000, auto et moto et franchement avec ce que je leur met régulierement y a aucun soucis c est vraiment un autre agrément niveau conduite et j ai pu le vérifier a plusieurs reprise la consomation d huile si il y a diminu énormement! la 300v est pas mal en additif mais elle n a pas le meme role que le mécacyl.et en associant les deux tu a un pure produit! en course de cote,j y suis allé assez souvent 4 voitures sur 5 en utilise et ces recommandé par les anciens!!

[carangue]

Ouais ça surprend grave ! C'est exactement comme un joint de culasse mort sauf que ça sent le souffre à plein nez et que la température est bonne. Et je comprenais pas comment le Mecacyl (ou plutot l'eau) pouvait se retrouver dans l'échappement sous forme de vapeur. J'avais fais abstraction des PCV...Je pensais avoir flingué un segment et bruler le mécacyl (oui j'aurais aussi dû sentir l'huile, mais dans la panique...).
Je viens d'aller faire un tour de 50 kms. Résultat plus de fumée blanche mais toujours cette odeur de soufre qui pique les yeux. Autre chose, en cruise la température d'huile est 2 degrés plus froide que la température d'eau. Alors qu'avant au mieux les deux températures étaient identique.

En fait je changeait effectivement de grade été/hiver, mais en 6 mois je fais pas 3500 kms alors le but est de rester avec la meme huile tout le temps ainsi que peut etre augmenter la longévité des différents paliers, coussinets etc.

Je me suis fais une grosse frayeur, mais ça va elle tourne nickel. Elle pue encore, mais elle marche.