contacteur knock sensor !

[Robby077]

Sur le knock sensor il y a 2 broches qui entrent sur le contacteur que je montre sur la photo, mais il y a une broche qui ne vient en contacte avec rien puisqu'il n'y a pas de quoi l'accueillir à gauche !

[MOI3]

et bien je serai toi je cablerai donc une masse dans ce harness et peux etre la ton code defaut disparaitra , tu met genre une cosse + un fils soit dans le harness soit directe sur le knock sensor tu relis a une masse et voila

[Gally112]

et bien je serai toi je cablerai donc une masse dans ce harness et peux etre la ton code defaut disparaitra , tu met genre une cosse + un fils soit dans le harness soit directe sur le knock sensor tu relis a une masse et voila

moi j'appelle ça du travail de goret ... Un knock sensor harness ça vaut 26$ !!

[MOI3]

moi j'appelle ça du travail de goret ... Un knock sensor harness ça vaut 26$ !!

bah oui mais c'est juste pour un test voir si c'est bien son harness qui delire , son knock ou son ecu
j'ai pas dis de faire sa pour toujours bien sur !

[Robby077]

et bien je serai toi je cablerai donc une masse dans ce harness et peux etre la ton code defaut disparaitra , tu met genre une cosse + un fils soit dans le harness soit directe sur le knock sensor tu relis a une masse et voila

moi j'appelle ça du travail de goret ... Un knock sensor harness ça vaut 26$ !!

Le souci c'est que celui que j'ai est neuf et vous semblez dire que tous sont comme ça alors

[carangue]

MOI je dis que c'est normal ! C'est moi qui l'est dit et je continu de l'affirmer puisque mon nouveau sensor avait deux broches males et le harness qu'une seule broche femelle. Et tout marche bien ainsi.

[Robby077]

et bien je serai toi je cablerai donc une masse dans ce harness et peux etre la ton code defaut disparaitra , tu met genre une cosse + un fils soit dans le harness soit directe sur le knock sensor tu relis a une masse et voila

J'ai essayé ton système avec branchement en direct sur le knock pour voir si le souci vient d'une masse, ça n'a rien changé

[doomastor]

Normal que le connectique côté knock sensor n'ait qu'un seul branchement, vu que le knock sensor lui meme ne sort le signal que sur une seule des deux broches (petit rappel : c'est un capteur piezzo électrique).
La masse sert au blindage du cable ce afin d'éviter de parasiter le signal qui pourrait induire l'ECU en erreur.

Cherche du côté de la continuité du faisceau qui part vers l'ECU. Sinon tu peux aussi bypasser le capteur et son cable avec une résistance de 1MOhm, tu verras si ton code 34 est toujours là.

[Robby077]

Après avoir cherché et recherché encore et encore !

J'ai testé mes 2 knock sensor, ils fonctionnent parfaitement !
Vérifié mon faisceau moteur , qu'il ne soit pas coupé ...
Vérifié les histoires de masse et autres ...

RomZ me balance, tu te serais pas gourré dans les branchement ??

Là, je me dis vu ce que le gars qui me l'a monté m'a fait comme MER.. , je vais vérifier

Je reprends la fiche EL-126 , disposition des faisceau et je regarde toutes les fiches !!!

Ce CO..... m'avait inversé la prise du Knock sensor et celle de l'électrovanne VTC gauche

C'est quoi d'ailleurs cette electrovanne ? elle sert à quoi ?

Depuis et bien code 55

Merci pour votre aide les gars

[nick32_1]

Comme quoi quand on veux que les choses soit bien faites ben on a pas le choix, faut les faire soit même.

[black out]

ah tien je suis étonné que ce soit les meme cosses pour toi

la vanne VTC, c'est elle qui commande la poulie d'arbre a cames d'admission pour "l'admission variable" de notre Z

tu as peut etre remarqué que la poulie ADM était plus grosse que celle d'ECH. d'ailleurs il y a un bossage sur le cache plastique devant

[carangue]

Oui la conectique qui relie le faisceau au harness du knock est identique. Mais il me semblait quand meme que pour le VTC il y a une espèce de tresse blanche par dessus le faisceau...
Bien joué.
L'électrovanne de VTC permet de décaller l'admission pour améliorrer le remplissage des cylindres et ainsi favoriser le couple à bas régime et les envollés dans les tours. C'est la pression d'huile que l'électrovanne fait passer qui permet ce décallage.

[Robby077]

Pour la tresse blanche, je confirme !

Tout ceci explique mon impression de manque de pêche de ma Z !

Code 34 et baisse de couple à cause de l'électrovanne qui n'était pas branché !

Cet après midi je vais essayer la Z ( car je n'ai pas pu avant ) , je m'attends à un avion de chasse par rapport à ce que j'ai connu

[gael]

hummmmmmmmmmmm ca va être bon d avoir une z qui tourne nikel

[doomastor]

Après avoir cherché et recherché encore et encore !

J'ai testé mes 2 knock sensor, ils fonctionnent parfaitement !
Vérifié mon faisceau moteur , qu'il ne soit pas coupé ...
Vérifié les histoires de masse et autres ...

RomZ me balance, tu te serais pas gourré dans les branchement ??

Là, je me dis vu ce que le gars qui me l'a monté m'a fait comme MER.. , je vais vérifier

Je reprends la fiche EL-126 , disposition des faisceau et je regarde toutes les fiches !!!

Ce CO..... m'avait inversé la prise du Knock sensor et celle de l'électrovanne VTC gauche

C'est quoi d'ailleurs cette electrovanne ? elle sert à quoi ?

Depuis et bien code 55

Merci pour votre aide les gars

Raaaaaah t'inquiète cette erreur arrive très très souvent.