fuite de ldr

[tomZ32]

bon, j'ai un petit soucis au niveau du ldr, le moteur ne chauffe pas l'aiguille est legerement en dessous du millieu de la jauge meme quand je roule fort,lorsque la voiture est chaude moteur tournant je n'ai pas de fuite,mais lorsque je coupe le contact la fuite apparait a l'arriere du moteur difficile de localise la source,ca coule le long de la cloche de boite, mais ce que je trouve bizarre c'est que mes durites cote radiateur deviennent dures,comme si il y avait trop de pression,on dirait que la pression monte dans le circuit une fois le moteur coupe.
si quelqu'un peu m'aider a comprendre

[black out]

es ce que tu peux souffler dans le tuyau qui part au vase et entendre bloubloubloublou dans le vase

[tomZ32]

oui je peux souffler il n'est pas bouche ou pince

[black out]

donc tu peux pas avoir de surpréssion et tu vas devoir tomber le plenum pour voir quelle durite fuit

[tomZ32]

j'en ai bien peur
mais je vais commence par essayer de localiser la fuite plus precisement ce week end,j'ai vu du liquide vers un truc cylindrique a l'arriere du moteur sous la durite de chauffage (malheureusement ce n'est pas elle qui fuit).
normalement en octobre je tombe le moteur (avec GALLY) pour changer deux trois bricoles (turbos injos ect...) mais bon octobre c'est loin.
nan mais serieux la durite qui sort du rad est vraiment sous pression quand je coupe le moteur.

[romZ]

Tu as toujours tes durites d'origine qui vont du radiateur d'habitacle à l'arrière du plénum? Si oui commences par démonter ces deux la et passes tout en silicone mes pbs de ldr ont commencé par la pour finir par les changer toutes puisqu'elles lachaient les unes après les autres.

[tomZ32]

Tu as toujours tes durites d'origine qui vont du radiateur d'habitacle à l'arrière du plénum? Si oui commences par démonter ces deux la et passes tout en silicone mes pbs de ldr ont commencé par la pour finir par les changer toutes puisqu'elles lachaient les unes après les autres.

non elles sont deja en silicone de chez z1, la fuite vient d'ailleurs
je pense que ca doit etre les petites durites sous le plenum qui doivent etre incrimines dans cet histoire, mais bon y'as tellement de truc de partout la dedans que c'est vraiment difficile de voir correctement d'ou ca vient

[black out]

quand tu l'auras enlevé tu verras tout de suite. ca fait des traces et des goutes blanche qui sort entre une durite acier et la cahoutchouc.

[Gally112]

t'inquiette tomZ32 ... on va tout virer ce qui sert rien !!!

tu y vera plus claire apres ...

[alexandre]

j'avoue il y a trop de durite qui ne serve a rien

[carangue]

C'est quand le moteur s'arrete, et que le ldr ne circule plus, que la pression monte = C'est normal

Lorsque le ldr ne circule plus, il absorbe seul l'inertie thermique du moteur sans pouvoir se refroidire dans le radia. Donc la pression monte jusqu'a ce que le bouchon décharge dans le vase d'expansion. Je crois que le bouchon est taré à 1.1 bars ce qui est pas mal (bien dure).
Cependant, si la pression ldr est trop haute c'est surement le bouchon du radia qui est défaillant. Et avec une pression trop importante, les micro fuites deviennent de vrai fuite visible.

[Sebast]

J'ai eu un problème similaire, c'était un collier desserré au niveau des tuyaux qui vont au refroidissement des turbos, des que je m'arretais, il y avait une petite tache de LDR.
Super galère a resserrer, pas moyen de passer les mains...

[tomZ32]

C'est quand le moteur s'arrete, et que le ldr ne circule plus, que la pression monte = C'est normal

Lorsque le ldr ne circule plus, il absorbe seul l'inertie thermique du moteur sans pouvoir se refroidire dans le radia. Donc la pression monte jusqu'a ce que le bouchon décharge dans le vase d'expansion. Je crois que le bouchon est taré à 1.1 bars ce qui est pas mal (bien dure).
Cependant, si la pression ldr est trop haute c'est surement le bouchon du radia qui est défaillant. Et avec une pression trop importante, les micro fuites deviennent de vrai fuite visible.

c'est ce que j'ai pense,j'ai donc commande chez Z1 un nouveau bouchon(1.3b) je l'ai installe mais pas de changement, je trouve que le bouchon et dur a visser sur le radiateur(koyo) mais bon je me tourne peut etre des films

[black out]

nan nan ton bouchon n'a rien. il faut que tu tombe le plenum. les tuyaux vieillissent; ce fend; s'écrase sous le collier et apres ils sont plus assé serré

[tomZ32]

nan nan ton bouchon n'a rien. il faut que tu tombe le plenum. les tuyaux vieillissent; ce fend; s'écrase sous le collier et apres ils sont plus assé serré

c'est le moteur que l'on vas tomber, ca ira plus vite