forte fumée au ralenti - help

[black out]

l'huile vieilli très vite dans les turbos et on en as 2.
justement tu dois vidanger donc vieille huile.
quand on décatalyse , ca vidange plus les cylindres donc ca consomme plus d'huile et quand on as les turbos fatigué ca fume dans les bouchons.
le simple fait de vidanger en remetant de la 5 ca aurais diminué mais en passant a un grade supérieur ca calmer les fumées encore plus.
et avant tu ne voyait pas de fumée puisqu'il y avait deux catas en ligne pour cramer la plus grosse partie et ca gardait une contre pression qui évitait de trop vidanger les cylindres et les turbos avec.

[BFZ]

Nick 32 : j'ai pris le 2ième avec les durites en silicone.

Bon prochain week-end vidange avec la 15W50 et je vais commander les catch tank chez le fournisseur de Doom.
J'ai trouvé le schéma sur le site, on voit bien le système de filtration, ça doit être du bon matos.
Donc il faut 2 catch tank, un pour chaque pcv, mais si je comprend bien pour l'installation il faut virer la durite connectée sur la pcv, la sortie du catch tank se branche du côté de la pcv et l'entrée de l'autre côté de la durite supprimée ?
Je vous tiens au courant des résultats, je pense que ça va intéresser pas mal de monde.

[MOI3]

argh bon binh j'ai de plus en plus de chose a commander chez Z1 si le kit pcv est moins bon chez CZP !

[nick32_1]

argh bon binh j'ai de plus en plus de chose a commander chez Z1 si le kit pcv est moins bon chez CZP !

T'inquiètes vu que tu le veux bleu j'ai commandé celui de Z1 plus les valves à part... De plus celui de CZP est celui de Nissan..

[doomastor]

Nick 32 : j'ai pris le 2ième avec les durites en silicone.

Bon prochain week-end vidange avec la 15W50 et je vais commander les catch tank chez le fournisseur de Doom.
J'ai trouvé le schéma sur le site, on voit bien le système de filtration, ça doit être du bon matos.
Donc il faut 2 catch tank, un pour chaque pcv, mais si je comprend bien pour l'installation il faut virer la durite connectée sur la pcv, la sortie du catch tank se branche du côté de la pcv et l'entrée de l'autre côté de la durite supprimée ?
Je vous tiens au courant des résultats, je pense que ça va intéresser pas mal de monde.

Le oil catch tank se place en coupure sur le système, avant l'injection des vapeurs dans l'admission.

[BFZ]

Désolé Doom mais juste pour que je comprenne bien, question profane : L'injection des vapeurs dans l'admission se fait bien par la valve pcv ?

Il y a (avait) aussi des durites silicone pour les pcv chez CZP, c'est ça qu'il ne faut pas prendre.

[bidoch78]

ça sert à évacuer les vapeurs d'huile du carter en les réinjectant dans l'admission, elles ne s'ouvrent que sous certaines conditions : au ralenti et à la décélération.

[BFZ]

Donc OUI
Je vous tiens au courant du résultat.
Je viens de m'apercevoir que je vais pouvoir réutiliser 2 des 4 durites CZP pour brancher le catch tank reste 2 à commander.

[lorenz]

j'avai un gros nuage de fumée a l echappement droit au ralenti a froid et plus rien a chaud;j'ai changé la 5w40 par de la motul 300v en 15w50 et plus du tout de fumée ni d'odeur d huile

[fredault77]

Aujourd'hui, j'ai pris la 300 et j'ai sollicité assez correctement les turbos.
La fumée qui sortait de l'échappement mais surtout du compartiment moteur côté conducteur est de plus en plus importante par rapport au début où elle commencait à me le faire.
Aujourd'hui, ca faisait réellement une fumée blanche grise vraiment importante qui sortait du capot, uniquement au ralenti !
Dès que je roule, plus rien. Dès que je m'arrête, au bout de 1 à 2 minutes environ, ça devient le brouillard autour de la 300, surtout si j'ai sollicité les turbos.

Il faut vraiment que je regarde ( j'ai essayé mais tu te ramasses tellement de fumée dans les yeux ... ) et que je change mes valves PCV dans un premier temps puisque j'en ai des neuves ( merci Moky ! ) ainsi que les durites qui vont avec.

[black out]

tu crois pas que tu as une fuite de ldr qui coule sur ton turbo? parce que une fumée danse de couleur blanche et gris c'est ca . de l'huile tu l'aurais su a l'odeur

[Marco33]

le liquide de refroidissement a aussi bien particulière Donc il devrait pouvoir dire si c'est ça ou pas

[fredault77]

C'est possible: l'odeur n'est pas du tout agréable et prend à la gorge quand la fumée du compartiment moteur entre dans l'habitacle.
Mais c'est c'est une fuite extérieure au turbo, non? Si oui, comment se fait-il que ça fume aussi dans l'échappement côté conducteur ?

[nick32_1]

Vérifie que tout les éléments de ta ligne sont bien fixé entre eux et vérifie aussi que la sonde lambda soit bien visée.

[gael]

camais arrivé y a deux semaine c etais le retour de liquide de refroidissement de l habitacle derrière le plenum