Qui a changé ses turbos stock et pourquoi ?

[Robby077]

Salut à tous, tout est dans le sujet

Pourquoi cette question, plusieurs raisons :

Tout d'abord car je voudrais avoir une idée de la longévité des turbos stock, donc savoir quand vous les avez changé pour ceux qui les ont cramé jusqu'au bout.

Ensuite voir qui à monté autre-chose que des stock ( plus intéressant , plus performant, moins cher ... )

Enfin savoir si certains ont des turbos dans un coin au cas où

[black out]

120 000km turbos rincé.

refais chez turbo shop et 50 000 km apres ca commence a fumer

et vu le prix de la refection je crois qu'il vaut mieux passer en 500 direct.

[carangue]

140000kms et dès que j'ai décatalysé ils ont fumé (quand ils sont bien chaud ils ne fument plus). Ils ne sont pas completement mort, mais il faut que je les change.
Quite à les changer, je ne mettrais pas de l'origine. Je compte m'orienter vers ça

http://www.conceptzperformance.com/Cart/description.php?II=2429&Car_Type=300&UID=2010063002331493.21.254.53

[fredault77]

Mes turbos sont stocks ( boîte auto ) et ont 100 000 kms.
Lors du montage des DP à 90 000 kms, Gregof et moi avons vérifié le jeu longitudinal et latéral: impeccable. J'espère les emmener loin et longtemps.

Je fais vraiment attention au temps de chauffe ( c'est un reflexe de motard ) et de refroidissement.

[velaone]

J'ai changé les turbos au moment d'une refection du moteur, ils étaient encore bons, mais la turbine admission a des ch'tons dans les pales, surement a cause de la piètre qualitée du KAD, de l'ancien proprio. Soit disant qu'ils avaient été refait par turbo shop, pas sur...

Je suis passé au Sport500 de CZP, je n'ai pas plus de lag et sa semble pousser plus fort a une pression d'origine. Je suis en rodage, mais une fois la pression a 1.1 bar sa devrait décoller le slip (ils peuvent monter plus haut, mais j'ai poeur au volant )

Les sport 500 ont l'avantage par rapport au 530 de ne pas avoir a changer les DP par du 5 bolt. Mais les S500 ne sont pas sur roulement, donc en théorie une durée de vie plus courte et un lag un poil plus important. Sa reste a verifier.

Il n'y a aucun interet de refaire ses turbo en france !!!

[alexandre]

140 000 km est ca pu l'huile cramé mais pas de fumé
pourquoi je vais les changer pour etre encore plus collé au siege

[Robby077]

Dac dac, en gros des turbo de 140 a 150000km sont rincé

Perso, je me tatais à faire le changement mais n'ayant pas de souci pour l'instant on verra.

Refaire ses turbos ne sert donc à rien.

Carangue, tu compte changer pour des turbos avec DP et tubes, perso j'ai une ligne complète.

Pour un achat de turbo en Bolt on il serait conseillé quoi ?

1° : http://www.conceptzperformance.com/Cart ... .21.254.53

2° : http://www.conceptzperformance.com/Cart ... .21.254.53

Ou ???

Et question qui tue , , pour quelqu'un qui s'y connait un peu il faut combien de temps pour les changer ?

Ahh ! les escargots

[HappyDriver]

3 semaines, 12 boites de pansements et 3 voyages au urgence

Ok, je sort...

[fredault77]

3 semaines, 12 boites de pansements et 3 voyages au urgence

+1 et une carrosserie à refaire pour cause de coup de tournevis et de marteau !

[black out]

a nan alors n'y le 1 n'y le 2

sport 500 mini

[carangue]

J'ai aussi une ligne complete en 2.5!
Mais là c'est l'occasion de faire les chose bien...Sortir le VG30 représente une charge de travail énorme pour moi. Alors je préferre attendre, économiser, et me faire péter le kit complet (collecteur d'échappement, 530bb, DP et TP en 3 pouces 5 trous avec durites, joints etc).

[Didier]

Je pense pense que l'on ne peux pa réprondre oui ou non cela va dépendre de l'utlisation à froid, ont-ils été refroidi avant de couper le moteur, ont.il tourné avec de l'antifriction, ils ont tourné avec quelle pression ...... .
Pour ma part le meine à 135.000 était nickel avec des jeux proche des neufs, ceux de joe était aussi très bon à plus de 170.000.

Vu que peux d'entre nous peuvent parler de l'hisrotique de leur turbo c'est un peux au petit bonheur la chance.

[Robby077]

Dac dac dac !

Le temps nous le dira quoi

J'espère claquer le record de Joe

Après, je pense que je vais pouvoir regarder ce qui se fait en turbo pour la lady au moins je saurai à quoi m'attendre au cas où

En tout cas, pas mal sont encore avec des stocks , ça rassure un peu

[tenzo_972]

175000 et commence a fumé(en permanence). Et je ny vai pas de main morte sur les temps de chauf,une foi les pression revenu au milieu du cadran,hop c bon sa roule!! jte parle mm pas des temps de refroidisement.......

Je c ,je ne la mérite pas cette Z!! ou alor je cherche le pretexte pour me fair le bloc IPP plus tot que prévu... qui c !!!

[Robby077]

C'est des bonnes mémères, dommage que trop souvent l'entretien n'a pas été fait rigoureusement !

Perso, je fais des temps de chauffe et d'arrêt comme quand j'avais mon GT turbo ! Pourtant La lady est bien plus costaud