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Modérateur: Fairlady300 MODO

Nouveau messagede nick32_1 » Dim Juin 13, 2010 10:10 am

Merci pour vos réponses.

Oui ça fait un sacré budget mais je ne compte pas atteindre les 500cv tout de suite, mais comme je pensai changer soit les intercoolers, soit les injecteurs ( je penche plus pour vu que je tombe le moteur) je voulais être sur de prendre quelque chose qui colle à ma config final.
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Un V6 ça chante, avec 2 turbo ça pousse et dans une 300 c'est la classe !!!!!!
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Nouveau messagede carangue » Dim Juin 13, 2010 1:35 pm

Dans le meme registre, il y a aussi la suspension a ne pas négliger... Rien qu'avec le kit 400 l'arriere s'écrase comme du chewing gum...
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Nouveau messagede nick32_1 » Dim Juin 13, 2010 3:47 pm

C'est au programme avec une upgrade du freinage aussi mais ça demande de tomber le moteur :wink:
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Nouveau messagede joespy » Lun Juin 14, 2010 7:40 am

Tout dépend de ce que tu comptes faire avec ta Z mais perso je pense que beaucoup de personnes parmi nous pense de suite puissance et pas forcément châssis et freinage, qui pour moi sont quand même largement plus important.Nous connaissons tous le problème récurant du freinage de la 300 donc je m'orienterais d'abord sur ce point.

Ceci dit c'est juste mon avis.
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Nouveau messagede nick32_1 » Lun Juin 14, 2010 4:36 pm

Ben j'ai déjà les disques brembo rainurés, avec les durites avia, les plaquettes hawks et le liquide blue racing....

Pour le chassi j'ai le kit bkushing complet à poser.

http://www.conceptzperformance.com/Cart ... 7.88.25.78


En parlant de ça est ce que quelqu'un à un avis sur ça :


http://www.conceptzperformance.com/Cart ... e=300&UID=

C'est utile ou pas??
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Nouveau messagede carangue » Lun Juin 14, 2010 5:38 pm

oui et non, si les tiens sont morts, prends ceux-là au lieu de remettre des OEM.
A partir d'une certaine taille de turbo, les silent block d'origine touchent. Cela non.
Mais souvent, même vieux on peut les remettre car, d'origine, ils ne sont pas fragiles.
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Re: Besoin d'une petite liste

Nouveau messagede nick32_1 » Dim Nov 07, 2010 8:36 pm

Pour pas recréer un post je continue mes questions ici :lol:


J'ai donc le kit rebuild CZP (piston, pochette joint, bielles, coussinets et pompe à huile), les kit 120 000 miles avec les poullies allégées AMS, toutes les durites possible et imaginables :lol:

Je compte donc faire un réalésage, équilibrage du tout avec mon VM allégé et les poullies allégées. Je fais monter des gicleurs de NA et vérifier/réctifier les soupapes et les poussoirs.

je me demande ce qu'il peut bien me manquer, joints soupapes??

je voulais aussi savoir si vous avez des adresses pour faire retailler les AAC?

Merci
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