antipoluants en tout genre

[alexandre]

Il y a un truc cylindrique dans l'aile avant conducteur juste derriere l'echangeur avec plein de durites on ma dis de le viré mais il y a une durite qui part vers l'arriere de la voiture je la vire aussi ou comment je fais????

[velaone]

C'est le retours de vapeurs du réservoir a mon avis... Je suis pas vraiment pour le virer le carbon canister... J'ai rien dit, je suis partis

[gael]

c elle qui repart vers le reservoir tu la branche sur le le petit bout de durite qui s enfonce dans la traverse

en faite tu fais pas comme sur la photo c est inutile car ca fait que tu laisse les tuyaux en acier alors que la logique voudrais que tu les virent
du coup tu met une duride direct du retour de reservoir au petit truc avec le rond violet j espere mettre bien expliqué


j ai pas dit mais tu la passe au droit ta durite tu y a un trou en dessous le phare qui est nikel pour ca

au pire appel moi

[HappyDriver]

donc si j'ai bien compris, tu relie du cercle violet à la flèche jaune presente sur le shémas? (je m'interesse car j'doit le faire et j'avai rien compris a cette photo )

[gael]

non la ou y a la fleche jaune tu bouche
la ou ya le cercle ca rejoint dans la baie moteur une durite en acier


voila en clair et simple tu rejoint le rond bleu de cette photo au rond violet de l autre photo le reste tu vire et la fleche j aune de l admision tu bouche voila

[HappyDriver]

Là c'est super clair!

Grand merci à toi Gael

[gael]

merde le boulet je me suis trompé sur la 2 eme tof c est la durite juste au dessus de tout façon pour vérifier c est simple elle pue l essence celle que j ai entouré c est pas la bonne ( c est les freins)

[HappyDriver]

Ok, c'est pas grave je voit de la quelle il sagit c'est celle juste au-dessus qui est aussi en rigide et plus ou moin cacher par le faiseau sur ta photo

Merci quand mm, c'est cool

[gael]

oufff j ai eu peur que tu vois pas ma correction

[alexandre]

ok je vois merci beaucoup et vela1 pourquoi tu n'est pas pour le viré??

[didier g]

J'ai viré hier soir la partie carbon canister dans le passage de roue en profitant du dégrippage des freins, mais je pige rien à la durite sur laquelle il faut se repiquer dans le compartiment moteur ...

Quelqu'un pour m'expliquer ?

[alexandre]

alors sur la premiere photo il y a un rond violet tu branche une durite dessus et tu branche l'autre bout de la durite a celle qui est entouré en bleu sur la photo mais le truc c'est que gael c'est planté en entourant en bleu la durite il a entouré celle de l'etrillé avant conducteur il y en une autre juste a coté qui fais presque le meme chemin tu ne peux pas te planter c'est une durite avec une guene noir par dessus

[didier g]

Merci, ça sera plus clair si j'arrive à enlever ces PXXXn de durites d'admission turbo ! On y voit rien du tout avec.