de didier g » Mar Mai 04, 2010 5:29 pm
Certes elle est moins puissante, mais aussi moins lourde, moins gourmande en essence, moins côté, et les rapports sont plus courts... et la sonorité de l'atmo est quand même très sympa, sans compter que tu n'auras jamais de turbo à changer.
Donc si tu as une très belle occasion fonce, par contre la prépa d'une atmo coute un bras, chaque cheval gagné est 10 fois plus cher que sur sur version turbal, et tu atteindras au mieux 260-270 Cv avec ligne, admission et reprog.