chauffe moteur

[gael]

bon suite a mes nombreuses chauffe (110 c)
j ai décidé de remonter mon ventilateur de clim et du coup tout est rentré dans l ordre

conclusion je déconseille fortement de virer ce ventilo
par contre je doit délocaliser le rad d huile du coup

donc voila c est juste une info je savais pas trop ou poster ça

[SquallLH]

J'arrive pas a comprendre que ca soit ton ventilo de clim qui reduit la temp du moulin, tu as quand meme un rad mishimoto, moi je tourne a 72°C avec une Z bien chaude, pour moi le probléme vient d'ailleur, et donc ton ventilo de clim est tous le temps en route pour evité cette surcahuffe??

Le viscoupleur n'est pas mort? Il déclenche bien?

[steph nos]

moi non plus comprend pas! ça fais longtemps que je n ai plus de ventilo de clim et je roule avec un radia tout ce qu il ya d origine! sans jamais aucune chaufe! la vérité est ailleurs!

[Gally112]

ouai regarde du coté du visco ... c'est bien possible que ce soit lui ... j'ai deja eu ce soucis aussi !!

[gael]

comment ça mon visco coupleur du genre quoi ,comment verifier
l hélise tourne bien pourtant

[J-Ro]

je veux pas dire de bêtise ,mais je pense que pour vérifier le visco il faut contrôler si l'hélice est un petit peut plus "dure" à tourner quand le moteur est chaud.Si je ne me trompe pas c'est une sorte de résine qui s'épaissie en chauffant. un autre truc aussi j'ai vu sur un post quelqu'un qui disait (pour un changement de pompe à eau )de pas hésiter à charger en pâte bleu avant de remonter, je suis pas trop d'accord car quand on sert la pompe le but de la pâte est de compenser les imperfections pour optimiser l'étanchéité,et l'épaisseur est de l'ordre du micron ,conclusion tout le produit qui est rejeté à l'intérieur du moteur peu ce détacher ce promener et boucher des conduits du radiateur,mais la c'est mon opinion perso.J'ai toujours mis une pellicule très fine de pâte bleu ,et jamais de blème. J'ai vu ce problème sur un échangeur "eau ,eau" de bateau.Voili,voilou...

[J-Ro]

hé!! ta caisse elle déchire comme ça!!!

[SquallLH]

A froid il doit ce mettre en route, donc ca doit soufflé terrible, puis au bout de 2min il s'enleve

[gael]

moi il tourne tout le temps mais je savais pas qu il sarretait

[tomZ32]

oui c'est normal qu'il tourne tout le temps mais toujours a la meme vitesse de rotation l'orsque le moteur surchauffe il tourne au meme regime que le moteur jusqu'a ce que le moteur reprenne sa bonne temperature

[black out]

il s'arrete pas, il accelère pendant les 2 première minutes et il ce met a tourner normalement tout le temp, c'est pour ca qu'on peut tourner en ville autant qu'on veux sans chauffer.

par contre il faut entreposer le visco en position naturel, si tu la allongé, ce qu'on fait naturellement pour pas qu'il tombe, il fuit un peu et apres il marche plus comme il faut.

et pi faut bien qu'on te trouve quelque chose a redémonter, pour te faire enrager

[SquallLH]

Va faire un teste CO²

[gael]

pourquoi un test co2 tu crois que mes joint de cucu on mangé a cause de la température?
et tu fait ca ou?

[SquallLH]

Moi j'avai été chez renault ca ma couté 20€, bein ce n'est quand meme pas normale sur ca chauffe. Tua s regardez les durite si elle été dur, ou si ton niveau ldr a descendu que ca soit dans le rad et le vase.

[gael]

oui les durite sont normal le rad est a rabort et le bocal a la moitier comme quant j ai fait mes niveau y a 2 semaines