Et un de plus!!

[J-Ro]

encore merci .
D'autres photos du citron ,et quelques questions ,les boutons sur le volant, c'est quoi ? et sur le satellite de droite les boutons "econ" et "rec"?
Sur les amortos AR les trucs éléctroniques ,c'est quoi?
Les freins par exemple , j'ai purgé 2 fois moteur éteint et une fois moteur allumé (ABS compris),et j'ai le voyant "anti-lock" allumé (au fait le purgeur sur l'aile AV D c'est pour l'embrayage) Les disques de freins devant sont sympa , mais je ne pense pas qu'ils soient d'origine , d'ailleur question origine le citron vient d'italie.
J'ai des trucs bizarres sur des durites (j'ai mis une photo,il y en a un de chaques côtés)c'est raccordé aux durites qui viennent des raditeurs de turbos...Vue des Pyrennées pour la dernière photo....Oh! on voit Pamiers au fond!!! Salut Robby
[url][url=http://www.noelshack.com/][/url][/url]
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[moky92]

je pense que c est des robinets pour regle la presion des turbos,t en as 2?

l interieur est propre sauf les siege en cuir qui demande une refection mais sinon top la console en carbone

[velaone]

Salut, bienvenue. N'hésite pas pour les pièces, on a du stock un peut partout sur le forum.

[J-Ro]

oui j'ai deux trucs identiques un de chaques côtés ,et pour le carbone c'est un adhesif thermoformable ,il y avait pas mal de dégat sur ces plastiques et sur les panneaux de portes au niveau des HP,c'est pour ça que j'ai mis le skaie jaune et le "carbone"il est vrais que ça change radicalement la voiture ,je ne regrète vraiment pas la galère que je me suis collé pour installer ces habillages.
Pour les pièces je pense que je vais pas tarder à faire une liste car il y a des plastiques cassés et puis l'aile aussi ,je ne sais pas encore ce que je vais faire.Des jantes aussi quand on commence...j'ai vu en angleterre des jantes avec les pneux en 17 et 18 à prix raisonable.

[velaone]

Comme tu as des robinets pour régler la pression des turbo il faut absolument que tu vérifie si ton ECU est reprogrammé. Si non, tu risque de tourner trop pauvre et de détruire tes cylindres rapidement.
En général on déconseille les robinet qui ne sont pas forcément équilibré a l'identique et risquent de créer un déséquilibre de pression entre les deux culasses.
Je préfère prévenir, peut être que tu le savait déjà

Enfin tu as raison les freins avant ne sont pas d'origine

[laigne]

Salut J-ro, bienvenue a toi et a ta Z, magnifique en jaune... moins que le rouge mais bon...

[Seb]

les boutons sur le volant c'est le régulateur de vitesse,
et le bouton rec, c'est pour la recirculation de l'air de l'habitacle,
le bouton econ est le mode de chauffage sans compresseur de clim.

[J-Ro]

Comme tu as des robinets pour régler la pression des turbo il faut absolument que tu vérifie si ton ECU est reprogrammé. Si non, tu risque de tourner trop pauvre et de détruire tes cylindres rapidement.
En général on déconseille les robinet qui ne sont pas forcément équilibré a l'identique et risquent de créer un déséquilibre de pression entre les deux culasses.
Je préfère prévenir, peut être que tu le savait déjà

Enfin tu as raison les freins avant ne sont pas d'origine

merci de l'info,je ne connais rien à cette voiture,je connais même pas l'ancien proprio vu que c'est le garagiste qui me l'a vendu .Dans le doute je vais les supprimer .Je ne sais pas comment vérifier la prog de l'ECU. De plus j'y suis tombé dedans par accident, un jour ou ma petite famille et moi allions à la "gran ville"(Toulouse) dans note chariotte ,j'ai vu du coin de l'oeil du jaune au fond d'un garage ouvert ,j'ai hurlais" STOP!!!!" :shock: (c'est ma cops qui pilotait),elle a bien voulu faire demi tour et c'est la que j'ai découvert sous trois tonnes de poussière de ponçage ,la 300(il y a 2 ans)Mais rien ne s'est fait ce jour la ,j'ai laissé mon téléphone et plus rien . Et la , il y a deux mois, le hazard a voulu que ma cops tombe sur le garagiste à son bouleau.Deux jours aprés la voiture était à la maison .

[J-Ro]

SALUT !

UN GARS DU SUD !! BIP BIP !

bienvenue sur le forum; je suis de Pamiers à l'occasion on pourra se faire une viré et si je peux t'aider n'hésite pas ( mais je ne suis pas un mécano pour 2 sous )

J'ai entendu dire qu'il y en avait une sur Limoux ,et j'en ai vu une grise sur Carcassonne ,tu les connais?ils sont sur le forum?
quelqu'un peu me dire ce qu'en pense de la reaction des turbos,si c'est a cause des robinets ou s'ils en tiennent,elle a 140000km.

[velaone]

Ce sont les robinets qui retardent l'ouverture des Wastergates et qui autorisent une pression plus importante délivrée par les Turbos, d'ou le "boost" a 4500 tours, il faut plutôt regarder les fumées d'échappement pour juger de l'état des turbos. Si il donne la pression c'est déjà qu'ils ne sont pas définitivement morts.

[fab51]

salut et bienvenu

[dudu31]

Salut et bienvenue de la part d'un voisin ...
On va finir par être nombreux vers Toulouse (la grande ville) et ses environs ...

[chbl.52]

salut bienvenue

[joespy]

Bienvenue à toi ta Z et prends bien du plaisir avec.

[J-Ro]

Ce sont les robinets qui retardent l'ouverture des Wastergates et qui autorisent une pression plus importante délivrée par les Turbos, d'ou le "boost" a 4500 tours, il faut plutôt regarder les fumées d'échappement pour juger de l'état des turbos. Si il donne la pression c'est déjà qu'ils ne sont pas définitivement morts.

Cool ,pas de fumées. Il est préférable de les enlever ces trucs non ? Elle me bouffe un peu d'huile,mais la je pense que c'est lié au 4 ans d'abstinance. Il faudrait que je lui face un traitement huile et essence ,certain d'entre vous on eut recours à ce genre de produits?
Merci de votre accueil les gars ,c'est vraiment sympa,et pour Toulouse j'y ai habité quelques années avec ma cops ,on y va souvent.