beau travail
pour ma part j'ai découpé la traversse pour éviter que le par-choc ne se déforme
Fairlady300
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on prend le meme et ont recommence en mieux
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de gael » Sam Jan 02, 2010 3:51 pm
fab51 a écrit:beau travail
pour ma part j'ai découpé la traversse pour éviter que le par-choc ne se déforme
je vais faire ça
mais je me suis levé tot ce matin pour bossé sur la z ( -2 ) et résultat je suis malade j ai attrapé froid donc je suis en mode pause
475 ch interne et turbos d'origine c est plus fun pour doubler
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de Maxevolution » Sam Jan 02, 2010 6:11 pm
il est juste sublime ton moulin 
tu veux pas faire un swap avec le miens
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de gael » Sam Jan 02, 2010 7:23 pm
Maxevolution a écrit:il est juste sublime ton moulin
tu veux pas faire un swap avec le miens
non non non comme dirait ma fille
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de gael » Dim Jan 24, 2010 9:11 pm
enfin elle roule et ça marche vraiment bien
seul hic j arrive pas a purger les freins av
donc demain je vais voir ça avec mon garagiste de village esperant qu il y arrive je pence que c est bouché
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de Maxevolution » Dim Jan 24, 2010 10:49 pm
enfin sur la route!! c'est bon ca!! à bientôt sur les routes alors 
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de joespy » Dim Jan 24, 2010 11:06 pm
la vache c'est sacrément beau mon ptit Gael, wahooo c'est presque dommage qu'il soit sous le capot ton moteur ou alors fais quelques chose pour y remédier.
CARPE DIEM QUAM MINIMUM CREDULA POSTERO
Hâte-toi de jouir du jour présent, sans compter sur demain.
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de gael » Lun Jan 25, 2010 12:24 am
joespy a écrit:la vache c'est sacrément beau mon ptit Gael, wahooo c'est presque dommage qu'il soit sous le capot ton moteur ou alors fais quelques chose pour y remédier.
je me suis dit pareil alors du coup j ai fait mes test route sans
dailleur faut que je face une photo
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