Fairlady300

de **gael** » Dim Jan 17, 2010 7:55 pm

pouvez vous me dire votre pression d huile en bar
car mon conteur etait allemand et vue que maintenant c est un mano en bar je suis perdu

donc pression au rallenti et pression en accel merci

( moi ca dit 1 bar ralenti et jusqu a 3 en accel mais dans le vide ....bas oui elle roule pas encore :twisted:

de **Maxevolution** » Dim Jan 17, 2010 9:02 pm

au démarrage à froid tu as combien? sur la mienne quand il fait froid c'est dans les 6/8bar :wink:

de **gael** » Dim Jan 17, 2010 9:04 pm

1 bar

j ai encore un probleme alors

de **HappyDriver** » Dim Jan 17, 2010 9:07 pm

Maxevolution a écrit:au démarrage à froid tu as combien? sur la mienne quand il fait froid c'est dans les 6/8bar

+1

de **gael** » Dim Jan 17, 2010 9:22 pm

bon bas la c est officiel j ai un probleme et je sais pas pourquoi ma jauge d origine ne marche plus (il n y a bien qu un fil sur la sonde d origine?)
ça peut etre quoi par contre?

de **klod38** » Dim Jan 17, 2010 9:35 pm

perso
ralenti a froid au demarrage 8 bars
accel froid toujours 8 a 9 bars
ralenti huile a 90° 2 bars
accel huile a 90° 5 a 6 bars
bien sur mesure pris suivantr la rt
d origine suivant la rt c est 4 bars a 3000 tours + ou - 1 bars
tous ca avec huile castrol gtx 15w50 avec un mano independant
mesure prise il y a deux moi quand j avais encore mon z

pour ton soucis de pression , commence par regarder la connectique sur le capteur puis ensuite pense a le changer pi si ca va pas tu reperce le petit trou a 1mm ou au final tu y pose un mano autonome
les mano d origine sont pas tres fiable donc mefiate quand meme

de **gael** » Dim Jan 17, 2010 11:48 pm

le mano d origine ne dit plus rien c est un mano autonome qui me donne ces chiffres :cry:

de **gael** » Dim Jan 17, 2010 11:49 pm

je vais commancer par faire une vidange

de **joespy** » Lun Jan 18, 2010 9:08 am

HappyDriver a écrit:
Maxevolution a écrit:au démarrage à froid tu as combien? sur la mienne quand il fait froid c'est dans les 6/8bar

+1

idem

de **romZ** » Lun Jan 18, 2010 10:19 am

J'ai exactement les memes valeurs que klod38 avec la meme huile :wink:

de **black out** » Lun Jan 18, 2010 4:02 pm

ne fait pas conffiance a ton mano tuning non plus. moi jétait pas fier non plus avec la lecture de mano et quand j'ai branché un mano mécanique d'atelier: tout est parfaitement comme donné sur le bouquin.

de **gael** » Lun Jan 18, 2010 6:04 pm

ce soir je fait une video comme ça vous verrez :wink:

de **gael** » Lun Jan 18, 2010 10:39 pm

voila la video

http://www.youtube.com/user/gael300zx#p ... MskgJlnSls
dites moi ce que vous en penssez :wink:

de **klod38** » Lun Jan 18, 2010 11:00 pm

question debile mais je la pose quand meme ; le niveau d huile est bon ?
je sais c est con mais bon on ma deja fais le coup
pi savoir si ton mano auto est pris sur une plaque sandwich ou ailleur

regarde si sur ton mano autonome si il a une deuxieme borne de branchement , pour y poser une masse direct sur le chassis , sur le mien j avais du faire ca car avec du teflon pour jointer le filletage , la masse etait pas terrible et ca marchait pas au top .

de **gael** » Lun Jan 18, 2010 11:43 pm

klod38 a écrit:question debile mais je la pose quand meme ; le niveau d huile est bon ?
je sais c est replaced mais bon on ma deja fais le coup
pi savoir si ton mano auto est pris sur une plaque sandwich ou ailleur

regarde si sur ton mano autonome si il a une deuxieme borne de branchement , pour y poser une masse direct sur le chassis , sur le mien j avais du faire ca car avec du teflon pour jointer le filletage , la masse etait pas terrible et ca marchait pas au top .

oui le niveau est bon et oui c est pris sur la plaque sandwitch mais il y une fiche sur la sonde pour la masse donc normalement c est tout bon n et pourtant

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