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Nouveau messagede Maxevolution » Ven Déc 18, 2009 4:25 pm

oui mais il n'a plus son radia de clim, je pense que ca joue beaucoup :wink:
Fairlady Z....What else?

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Nouveau messagede steph nos » Ven Déc 18, 2009 5:45 pm

Ah bon! :wink: si Max je l ai car je me sert de la clim surtout pour ma ptite l été! Ce que je n ai plus c est le ventilo de la clim, je l avais viré pour un gain de place de la double admission..
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Nouveau messagede Maxevolution » Ven Déc 18, 2009 6:19 pm

ah merde j'était persuadé que tu l'avais enlevé :lol: :lol:

donc tu n'as plus le ventilo, ok :lol: :wink:
Fairlady Z....What else?

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Nouveau messagede gael » Ven Déc 18, 2009 6:48 pm

allé j'ose :oops: c est quoi steph la durite qui sort de tes durites qui ce trouve avant les papillons :?:
475 ch interne et turbos d'origine c est plus fun pour doubler
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Nouveau messagede moky92 » Ven Déc 18, 2009 7:00 pm

moi je sais moi je sais!!!! enfin je crois, c est pour ca que je vais pas explique
d ailleur comme je dois le faire, y a pas un autre endroit ou ce reprendre? (cache)
Dernière édition par moky92 le Ven Déc 18, 2009 7:02 pm, édité 1 fois.
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Nouveau messagede gael » Ven Déc 18, 2009 7:01 pm

moky92 a écrit:moi je sais moi je sais!!!! enfin je crois, c est pour ca que je vais pas explique :lol:
d ailleur comme je dois le faire, y a pas un autre endroit ou ce reprendre? (cache)

:evil: :lol: :lol:
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Nouveau messagede moky92 » Ven Déc 18, 2009 7:04 pm

:lol: tous ce que je sais c est que c est pour le ralenti quand ta une double admission kn, tu te repique sur la grosse durite qui est a droit du papillion
stef tu marche qu avec 1 seule maf! ta pas de probleme?
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Nouveau messagede gael » Ven Déc 18, 2009 7:14 pm

ok mais alors tu met un t avant IAA
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Nouveau messagede moky92 » Ven Déc 18, 2009 7:19 pm

yes tu mets un T qui est fourni avec l admission
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Nouveau messagede steph nos » Ven Déc 18, 2009 10:11 pm

Oui c est ça, c est pour le ralenti! Moky quel problème tu prend plus de 300 sans soucis!LOL Non c est vrai elle fonctionne très bien avec une seule maf! Le seul soucis au début c est quand j ai monté les dump externes, elle avait du mal a reprendre son ralenti quand je donnais des grands coups d' accel, en fait j ai du comprimé les ressorts des dump avec de la grosse rondelle et c est nickel depuis!
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Nouveau messagede steph nos » Dim Déc 27, 2009 11:20 pm

de temps en temps je me fais aidé le week end quand je bricole dans mon garage! mais bon j avance pas bcp... :D :D :D

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Nouveau messagede JEJEZ32 » Dim Déc 27, 2009 11:33 pm

steph je vais avoir besoin d un coup de main :wink: , si tu peux emmener tes copines :roll: bah ça serai cool :roll:
deja 2000km,bientot gestion aux petits oignons et 2 bar de pression lol
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Nouveau messagede Rems » Lun Déc 28, 2009 12:03 am

je peux m'inviter à la fete?


Au fait elle est vendue ta Z?
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Nouveau messagede steph nos » Lun Déc 28, 2009 11:06 am

JEJEZ32 a écrit:steph je vais avoir besoin d un coup de main :wink: , si tu peux emmener tes copines :roll: bah ça serai cool :roll:


pas de souci mon jéjé! si tu es :D acompagné de celle qui est sous ton capot!!!
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Nouveau messagede steph nos » Lun Déc 28, 2009 11:15 am

Rems a écrit:je peux m'inviter à la fete?


Au fait elle est vendue ta Z?


non je la garde, j ai pu me dépatouiller de mes soucis sans que je m en sépare! :wink: et pourtant j avais eu des touches intéréssantes! pas grave je continu a lui coller de la belle pieces 8)
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