Fairlady300

de **Gally112** » Mer Sep 16, 2009 6:57 pm

bah y a une question qui me trotte dans la tête....

quelle est réellement l'intérêt de mettre un gestion genre E-manage, power FC ... sachant qu'avec nistune ca marche très bien ...

en faite quelle sont les différences au niveau gestion ?

de **doomastor** » Mer Sep 16, 2009 7:03 pm

Gally112 a écrit:bah y a une question qui me trotte dans la tête....

quelle est réellement l'intérêt de mettre un gestion genre E-manage, power FC ... sachant qu'avec nistune ca marche très bien ...

en faite quelle sont les différences au niveau gestion ?

gestion plus précise (taille mémoire plus importante, bus plus rapide), pour certaines : gestion directe de la pression de sural, visibilité sur tous les capteurs, possibilité d'ajouter des capteurs (prise en charge lambda large bande, EGT...)
C'est un peu du tout en un en somme.

de **Gally112** » Mer Sep 16, 2009 7:12 pm

donc malgré le tarif ca reste un bon investissement pour une prepa pousser ?

de **black out** » Mer Sep 16, 2009 7:30 pm

tu peu tirer plus de watts qu'avec une pauve puce pour la meme prepa.
c'est le top quand ta une vraie prepa mais faut le pro qui va avec...

de **Gally112** » Mer Sep 16, 2009 7:31 pm

oui par rapport a une puce ... mais par rapport a une gestion type nistune, Z emulator ...

de **black out** » Mer Sep 16, 2009 7:38 pm

ca permet de pousser le vice encore plus loing et de regler par rapport a TA prepa.

les trucs vendu au grand public sont reglé pour accepter toutes les prépas. donc avec beaucoup de marge.

je sais que le hks f con-v pro ne sera vendu que a un pro qui travail avec eux. et il arrive vierge...

de **Gally112** » Mer Sep 16, 2009 7:43 pm

oui mais le f-conVpro est uniquement en japonais ...

mais nistune par exemple permet aussi d'affiné la carto par rapport a ton moteur ...

mais dans quel mesure une gestion complète est différente ?

de **bidoch78** » Mer Sep 16, 2009 8:31 pm

Reste qu'on peut le lire partout, notre ECU est extrêmement paramétrable (enfin l'eprom), on peut tout faire, certes dans certaine proportion, et les plus puissantes Z32 conserve l'ECU d'origine.

Et même, la connaissance est-elle aujourd'hui, que des gars comme Eric (DTA) sont capable d'injecter des modifs pour prendre en charge un MAP au lieu du MAF par exemple.

Attention ces systèmes sont top c'est clair, mais est-ce bien nécessaire ? Dans une caisse comme la 3000GT qui, je crois, ne peut recevoir des modifs de son eprom, oui, mais pour la 300

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gestion complete quelle interet

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