Début des hostilitées

[Dark Diver]

Le DOT55+ n'existe pas, mais tu dois avoir du Bendix 55+ qui est du DOT4. Donc parfait pour l'embrayage.

[SquallLH]

Oui c'est ca, tanpis pour moi j'ai racheter du DOT 4 pour l'embrayage et les freins je laisse au Bendix 55+ , sauf contre indication de ta part.

[Dark Diver]

Bendix est une bonne marque. Autant la garder pour les freins, sauf si ouvert depuis longtemps.
Ceci dit, le top à prix correct pour les freins c'est soit le Blue Racing, soit la Motul RBR600.

[SquallLH]

T'inkiete dés que je monte mes jantes 350Z, j'aurait avant changer au preéalable mes disque pour du 13" , avec la cale, les durites aviation, et le super liquide bleu.

Encord merci a vous tous

[JEJEZ32]

vraiment tres beau travail, bon courage, la fin est proche!!!!!!
moi j ai hate: bientot je sors le moteur

[SquallLH]

La fin? Me reste a faire:

- Reglage du CAS
- Reglage du ralenti
- Reglage de la course de la pedale d'embrayage
- Appoint d'huile boite et pont
- 2 joints de retour d'huile turbo a monté (en attente chez nissan)
- Appoint liquide d'embrayage.

ET puis ca serat bon ^^

[SquallLH]

Bon sa y ait, ma Z roule, la fuite d'huile venait d'un raccord que j'avais pas assez serré et le join de retour d'huile été fendue.
Que c'est bon de retrouvé ca Z surtout que la titine au alentour de 2000tr/min veu mettre le feu au bitume, mais voila quoi je doit lui bridé la gueule pour le rodage ( c'est dur aussi pour moi) Je voulait remercier l'enssemble des personnes qui mon aidé tous au long de cette remise en forme survitaminé , par leurs conseilles et leurs connaissance , et une personnes en particulier : Doom .

J'espere maintenant que mon moteur va aussi bien tourné pour longtemps et me permettre d'allez enfin a des rassemblement histoire de tous vous rencontré.

[velaone]

Vraiment heureux pour toi, vivement les prochains rassemblements.

[tenzo_972]

truc de ouf!! promi, en 2010,je fait la meme!! chapo en tout cas,zoli travaille!!

[gael]

ca c est une bonne nouvelle je suis content pour toi

vivement mon tour

[invité]

cool tout ca

[SquallLH]

J'ai une question qui me trote dans la tête, apres avoir refait mes turbo, faut-il que je change les wastgates et si oui est-il possible de le faire sans démonté les turbo? Car j'ai l'impression qu'ils commencent a chargé autour de 3000tr/min, comment bien voir a combien ils chargent? Car dans un avenir proche, je doit mettre en place mon AVC-R ( que je ne sait pas ou mettre par la meme ocasion , sur la console, dans la boite a gants, sur le compteur....) .

[nick32_1]

Dans la mienne!!!!







OK je sors

[doomastor]

J'ai une question qui me trote dans la tête, apres avoir refait mes turbo, faut-il que je change les wastgates et si oui est-il possible de le faire sans démonté les turbo? Car j'ai l'impression qu'ils commencent a chargé autour de 3000tr/min, comment bien voir a combien ils chargent? Car dans un avenir proche, je doit mettre en place mon AVC-R ( que je ne sait pas ou mettre par la meme ocasion , sur la console, dans la boite a gants, sur le compteur....) .

Si ce n'est qu'une impression

Quand tu dis "à combien" tu parle de la pression ou du lag ?

Parce que niveau lag, ça ne change rien par rapport à avant vu que tu as gardé les turbos stock.
Et pour la pression, ben pareil qu'à l'origine vu que les poumons de wastegate sont non réglables et que tu n'as pas installé de boost-jets.

[steph nos]

J'ai une question qui me trote dans la tête, apres avoir refait mes turbo, faut-il que je change les wastgates et si oui est-il possible de le faire sans démonté les turbo? Car j'ai l'impression qu'ils commencent a chargé autour de 3000tr/min, comment bien voir a combien ils chargent? Car dans un avenir proche, je doit mettre en place mon AVC-R ( que je ne sait pas ou mettre par la meme ocasion , sur la console, dans la boite a gants, sur le compteur....) .

le mien est là!