Premiere panne en 8 ans...

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Sur le différentiel, il y a 2 thermocontacts : l'un qui doit se fermer vers 130°C avec un hystérésis de 10°C pour activer les pompes si V>120km/h (c'est le gros), et l'autre qui se ferme vers 180°C avec un hystérésis de 30°C pour déclencher une alarme visuelle et activer les pompes qq soit V.

Je n'ai pas les références mais demande à Gally, il les a changées. Ou appelle Nissan France (on n'en trouve pas aux US).

Ok, donc en résumé, sur le différentiel, deux thermo contacts, et sur la BV une sonde , celle dont sqall m a filé la ref .

Je vais MP gally, merci pour les infos.

[Dark Diver]

Je n'ai rien dit sur la boîte
Et c'est aussi un thermocontact

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Je n'ai rien dit sur la boîte
Et c'est aussi un thermocontact

J ai potassé le "service manuel" cet apres midi...cela ne pourrait t il pas venir aussi du relais de refroidisseur d huile ?

J ai bien trouvé les deux "contacteurs" ( sonde.. thermostats qu importe le nom ) du différentiel et celui de la boite.

Le relais d arret de pompe est a mettre hors cause je pense.