Fairlady300

de **joespy** » Jeu Juil 30, 2009 11:53 am

Après la présentation très détaillée de monsieur Black lady je vous fait part de mon avis de façon plus succincte à savoir que la GT-R est une bombe.

Le plus marquant sont les palets sur les côtés du volant qui procure une conduite vraiment sportive. La voiture réagit à la moindre sollicitation de la pédale d'accélérateur.

La tenue de route est impressionnante on se sent en sécurité.

Bon je ne vais pas faire trop long j'ajouterai juste que la GT-R sera mienne
dès que possible.

voici quelques photos:

de **Dark Diver** » Jeu Juil 30, 2009 12:16 pm

Et comment cela pousse-t-il comparé à la Z de Didier maintenant qu'il a les collecteurs (si tu l'as essayée depuis) ?

de **invité** » Jeu Juil 30, 2009 1:06 pm

joespy a écrit:La voiture réagit à la moindre sollicitation de la pédale d'accélérateur.

Pas de lag donc... ça doit etre sympa

de **JEJEZ32** » Jeu Juil 30, 2009 8:21 pm

alors mr joseph, lambo ou gtr :lol:

?
quelle chance de pouvoir conduire ce monstre :wink:

de **Maxevolution** » Jeu Juil 30, 2009 8:22 pm

tu l'achètes quand alors? :lol:

de **Seb** » Jeu Juil 30, 2009 8:25 pm

J'ai eu la chance il n'y a pas très longtemp de pouvoir
conduire une Galardo,
Heuu qu'est ce que je peux dire!!!!!!!!
PFFFFIIIIOUUUUUU sa pousse fort......
Mai la GTR, jamais essayer.

de **Dark Diver** » Ven Juil 31, 2009 10:10 am

Hey Joe, donne nous plus d'infos sur les sensations.

de **Didier** » Ven Juil 31, 2009 11:09 am

Dark Diver a écrit:Et comment cela pousse-t-il comparé à la Z de Didier maintenant qu'il a les collecteurs (si tu l'as essayée depuis) ?

Alors par rapport à cela et j'en parlais avec Joe cela pousse quand même bien moins fort mais les vitesses sont plus longue et ces sacrées 2 dixième pour passer la vitesse sont terrbibles mais je pense qu'en accélération à 1.35 je serait devant, mais quid du freinage du passage en courbe et tout cela bien sur par temps sec, sur le mouillé on oublie juste.

Je pense que la différence avec une stock ou une 400 sera beaucoup plus impressionnante. Je disait à Joe que aujourd-hui nous avons des voitures
extraordinaire capable d'aller chercher un grand nombre de Gt actuelle sur circuit.

Mais pour la fiablilité c'est pas ça dès que l'on passe sur une grosse prépa et cela coute la moitié du prix d'une GTR.

En fait le gros problème c'est ces 85.000 euros sinon j'en veux une
:roll:

de **joespy** » Ven Juil 31, 2009 12:45 pm

Dark Diver a écrit:Et comment cela pousse-t-il comparé à la Z de Didier maintenant qu'il a les collecteurs (si tu l'as essayée depuis) ?

je ne sais pas si la GT-R pousse plus ou moins que la Z de Didier.

de **joespy** » Ven Juil 31, 2009 1:01 pm

JEJEZ32 a écrit:alors mr joseph, lambo ou gtr ?
quelle chance de pouvoir conduire ce monstre

Yo mon ptit Jerome si je devais faire un choix pour le moment c est la GT-R mais n ayant pas de comparatif avec une Gallardo je suis dans le doute après il y a d autres éléments dont je dois tenir compte comme les CV fiscaux pour l assurance l aspect voiture trop sportive et haut de gamme toujours pour les assurances qui rechigne à vouloir t assurer avec se genre de véhicule

de **Dark Diver** » Ven Juil 31, 2009 1:26 pm

Une GTR avec un double compresseur : http://gt-rr.com/gt-r/r35/power_enterpr ... it/pid/326

de **joespy** » Ven Juil 31, 2009 1:27 pm

Dark Diver a écrit:Hey Joe, donne nous plus d'infos sur les sensations.

pour les sensations je t invites à lire le mag Echappement no 504 qui fait un très bon comparatif enre la GT-R et la Porsche GT3.

de **Didier** » Ven Juil 31, 2009 2:42 pm

Oui Dark le problème va être la c'est que la GTR Stock est déjà un monstre hors nos Z sont des monstres une fois poussé... .

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