Indice intéressant, à la décélération l'injection est coupée jusqu'au régime de reprise commandé, donc peu probable que ce soit un problème d'injecteur.
Doom, je suis d'accord avec toi sur le fait que ça doit venir d'ailleurs, mais si l'injecteur est mécaniquement bloqué ouvert, même en décélération il injectera de l'essence
Et sur nos Z même en décélération les injecteurs ne sont pas totalement coupés (contrairement à des voitures plus récentes). Cf. le TTP Min qui définit justement la valeur minimale d'injection. Cette valeur minimale d'injection a pour objectif d'éviter les pétarades qui se produisent quand on lâche l'accélérateur alors qu'on est à haut régime (donc on passe en situation très pauvre voire 0) et qu'on réaccélère brutalement (on passe alors par une phase trop pauvre mais pas 0).