la panne mystère : Acte 2 scène finale

[Maxevolution]

pour la connectique de l'injo faut demonter le plenum ou bien c'est accessible?

Edit : j'ai debranché la connectique et l'injecteur ne fait plus aucun bruit après, je l'ai nettoyé et après même branché le probleme est toujours la

sinon je n'ai pas de conultZ....

pour le PTU faudrait que j'essaye avec un autre pour voir dèfois que

[JEJEZ32]

un truc tout bete !!!!
pk ça ne serai pas la bougies , essaie de voir par la
moi ma derniere couille , c etait ça

[Maxevolution]

justement j'ai essayé de remettre une ancienne et le probleme est toujours la....

[velaone]

Un PTU ou un injo passe par chez moi

[gregof45]

PTU ou bobine ou connectique bobine ou bougie ou (très rare) ECU

[Maxevolution]

donc ca serait pas l'injecteur? déjà ça n'est pas la connectique de l'injo

pour la bobine je l'ai interchangé avec une autre et le problème reste sur le cylindre numero 1

je vais voir avec Vela pour essayer un de ses PTU et un de ses injecteurs

[doomastor]

donc ca serait pas l'injecteur? déjà ça n'est pas la connectique de l'injo

pour la bobine je l'ai interchangé avec une autre et le problème reste sur le cylindre numero 1

je vais voir avec Vela pour essayer un de ses PTU et un de ses injecteurs

ça ressemble beaucoup au pb que j'avais sur le cylindre n°6, et c'était le PTU.

[carangue]

Si c'était le PTU, il n'aurait plus d'allumage sur ce cylindre.
As tu fais claquer le petit ressort (après la bobine) sur une masse, moteur tournant ?

[doomastor]

Si c'était le PTU, il n'aurait plus d'allumage sur ce cylindre.
As tu fais claquer le petit ressort (après la bobine) sur une masse, moteur tournant ?

J'avais aussi de l'allumage sur le cylindre, mais apparemment uniquement lorsque la bougie était hors du cylindre, à Patmo, une fois dans le cylindre, l'étincelle ne se faisait plus.
c'est ce qui m'a induit en erreur vers un problème d'injecteur.


PS: Pour en avoir le coeur net, vérifie l'impédance de ton injecteur.

[Maxevolution]

Si c'était le PTU, il n'aurait plus d'allumage sur ce cylindre.
As tu fais claquer le petit ressort (après la bobine) sur une masse, moteur tournant ?

J'avais aussi de l'allumage sur le cylindre, mais apparemment uniquement lorsque la bougie était hors du cylindre, à Patmo, une fois dans le cylindre, l'étincelle ne se faisait plus.
c'est ce qui m'a induit en erreur vers un problème d'injecteur.


PS: Pour en avoir le coeur net, vérifie l'impédance de ton injecteur.

comment je fais pour verifier l'impedance de mon injecteur?

[gregof45]

Multimètre en position ohmmètre, tu débranches ton connecteur et tu places tes pics sur l'injo..
Pour l'impédance, tu dois trouver entre 10 et 14 Ohms..

[Maxevolution]

merci Gregof

mais je peux trouver ca ou?

[doomastor]

merci Gregof

mais je peux trouver ca ou?

Un multimètre ??? Dans tous les magasins de bricolages (Prends en un avec des connectiques les plus fines possibles).

Ah sinon pour vérifier que ton injo fonctionne réellement, tu peux également prendre du fil électrique et une pile de 9V.

Pour savoir si ton ECU envoie bien l'information à ton injo : une DEL + Résistance qui va bien (pour éviter que la DEL ne grille avec la tension de la batterie) que tu branches sur la prise de l'injo. La DEL doit se mettre à clignoter lorsque le moteur tourne.

[gregof45]

+1 avec Doom.
Et pour aller plus loin, tu répères bien ton CAS, tu le dévisses et tu le fais tourner contact allumé, tu dois entendre les injos excités..

[Maxevolution]

yes le mutlitmetre j'ai un pote qui en a un et qui quelques connaissances en electro, donc ca devrait le faire....

maintenant le CAS je vais essayer de trouver ca dans la doc

merci