REMISE A NIVEAU

[MAMIE70]

Pas vraiment facile la z pour quelqu'un qui veut la remettre d'origine.... Hormis les nombreuses "améliorations" apportées par les précédents propriétaires les pièces que l'ont trouvent n'ont souvent plus rien à voir avec l'origine... Je galère vraiment pour les pièces... Bien plus que pour mes voitures précédentes pourtant bien plus agées

Apparemment tout se passe sur la bay et les sites américains à moins que vous n'ayez d'autres adresses

[ccccc90]

tu peux préciser ce que tu veux remettre "d'origine" ?

bcp de "youngtimers" ont été soi disant "améliorées" moi je dirais plutôt "massacrées" !
trouver par ex une 200sx "full stock" bon courage ! et je parle pas du gap de prix et du futur contrôle technique 2018.....

[MAMIE70]

Je me suis mal exprimé je voudrais simplement remplacer les pièces deffectueuses ou agées par de l'origine mais quand je vois que pour le joint et la crépine de bva je suis obligé de passer par les états unis ça fait bizarre... il y a en plus 3 sortes de joints proposés pour cette ba... Je ne suis pas totalement addict à l'origine mais j'essaye de m'en rapprocher le plus possible

Je fais toujours appel à votre bon coeur pour une photo du dessous de la caisse une fois la protection moteur en plastique retirée perso j'ai un grand vide entre le pc et le radiateur ça me parait étonnant

[MAMIE70]

le support plastic blanc a l air d tre celui des clignotants , sur lequel ils ont fixé un AB ...
fabrique un cache pour combler ou change le support blanc , correspondant au AB
je n ai pas d AB sur ma Z , donc pas certain qu il soit different ^^
...a moins qu il soit mal centré , tout simplement ...

Merci de ta réponse je débute sur la z mais j'ai beaucoup de mal à trouver et surtout être sûr du pc d'origine.... Il y en a des centaines (oui je suis d'origine sudiste alors j'exagère un peu) mais je ne sais pas lequel est le bon car apparemment mes pc ont été changés en fait cette z est d'origine suisse et un des membres m'a fait remarquer que les phares avec des picots ne correspondaient pas aux pc europééns alors qu'est ce qui est d'origine les phares ou les pc ???? Voilà où j'en suis ! Chaque fois que je cherche une réponse j'ai 10 interrogations qui surviennent
En plus je n'arrive pas à réduire mes photos et je me doute que pour vous ce n'est pas top

[toffcaff]

a part Ebay /Czp /z1 (us) et Zcenter (uk) , pas beaucoup d autre piste si ce n est LBC en France , si quelqu un vend de la piece d occass...

sinon tu as moteur / visco/ rad eau/ ventillateur et pour finir le rad d huile , de l espace ou un vide et le bord du P-choc...ça a l air normal ^^

[MAMIE70]

Merci

[velaone]

Pou les AB c"est juste un cache plastique transparent qui mange sur le coté, le support et la vitre sont les bons.
Le PC avant est un origine aussi.
Les phares sont des US, il y a les picots de contrôle de réglage de phares. sans les picots ils sont identique aux Euro, sans doute changés suite au choc avant.
Enfin, quand tu cherche des pièces d'origine hésite pas a demander, nous sommes nombreux a avoir des restes de Z dans nos garages.

[MAMIE70]

Me revoilà... Je suis souvent passé par ici sans rien poster car la nissan était au garage pour le "basique" fluides et filtres mais pour le reste (durites vidange bva et check complet) je préfère l'emmener au garage clotin à champareillan j'ai lu un avis ou 2 négatif mais dans l'ensemble ça semble être le spécialiste de la z
J'avoue avoir pris un peu de retard car une "opportunité" s'est présentée sur une gt que je n'ai pas pu laisser passer...
Mais pour l'instant j'ai un soucis ma z ne dépasse pas les 2500 tours alors j'ai lu que ça venait du débimètre mais ça tombe mal la seule solution est de le changer ou ça pourait venir d'autre chose ?

[toffcaff]

prend tes codes defauts , tu aura le coupable du safety boost ...
au trombone ou au pc


Sinon , c etait quoi comme gt ?

[MAMIE70]

prend tes codes defauts , tu aura le coupable du safety boost ...
au trombone ou au pc

Sinon , c etait quoi comme gt ?

Je craignais un peu la question.... Bon j'ai voulu faire le modeste mais c'est mort

Une granturismo 4.2 l

J'ai commandé l'interface pour les défauts et le débimètre également. Quand au trombonne j'ai vu cette suggestion une fois ou 2 sur le forum mais sans plus d'explications... J'avoue que je perds beaucoup de temps à lire les prépas de chacun... Moi qui veux rester à l'origine

[MAMIE70]

Avant que l'on me le demande...

[MAMIE70]

010.JPG

Et j'ai également "craqué" pour ça en v6 2ème main d'origine avec 85000 km avant que la côte ne monte...

[Pascalou]

bonne voiture juste bobine a surveiller

[MAMIE70]

bonne voiture juste bobine a surveiller

Apparemment pas sur les v6 et là c'est une ultima edizione donc normalement ce problème avait été résolu selon le concessionnaire de la marque...qui n'est pas le vendeur !
Du moins si on parle de la peugeot

[didier g]

La Z comme la 406 sont des -EX daily et la Peugeot est une voiture qui ne fait pas tourner les têtes mais qui est agréable au quotidien, bien plus économique qu'une Z à la pompe... mais de mon point de vue bien moins fiable aussi : j'ai pas eu le dizieme des emmerdes en Z qu'en 406 : biellettes de train arrières bio dégradables, échappement à changer tous les 30 000km, siège en cuir confortable mais le cuir est fragile, je te parle pas des trucs un peu évolués de qualité française qui tombent en morceau : les sieges electriques, les baguettes de porte, les bobines : la mienne a bien faillit cramer avec moi dedans, mais je l'aimais bien quand même....

SI tu veux échanger contre la Maserati je veux bien me sacrifier