présentation

[cedric]

bonjour

merci à tous pour vos messages
j'ai commandé les pièces sur conceptzperformance.com
j’espère que je vais les recevoir vite

[cedric]

Bienvenu et jolie kart en avatar

oui d'ailleurs je vend le miens si tu es intéresser ^^

[cedric]

20160718_120840.jpg

Premiere commande réalisé chez CZP émetteur - récepteur - durite pour relier les deux - et le cache fusible.
ensuite je commence a faire mon embrayage la semaine du 15 août avec le réglage de la pédale embrayage. De plus j'ai vu que mes 2 turbo sont très propre avec les elbow en inox et les sondes lambda

Apres quelque essais c'est un plaisir de la conduire après deux mois que je l'ai acheter et que je n'avais pas roulé avec elle a tous ses chevaux avec ce pseudo kit 400cv

photo ext 1.jpg

auquel malheureusement elle est beaucoup trop riche 1 plein = 250km sans taper dedans.

Du coup j'ai decidé de la remettre d'origine en supprimant ce régulateur de pression d'essence et le boost controller hks evc1/2 qui ne fonctionne guerre auquel cela fait office je pense de ce kit 400cv

Entre temps j'ai trouvé deux ailes avant, un capot et un panel d'origine pour tout remplacé ainsi que la baie de coffre.
j'ai commencé a revoir les optiques avant avec la suppression des feux xenon et remise en etat des clignotants et des phares de position

renovation des optiques.jpg

Du coup prochain objectif toujours dans la mécanique : distribution - pompe à eau - changement des bougies - vidange moteur 10w60 castrol - ptu ph2 - ressort des poulies VTC - installation du turbo timer APEXI , vérification des durites du système vacuum via les diagrammes que l'on trouve sur le net suppression ou pas du boost controller et suppression du régulateur de pression d'essence made in EBAY...

[SupraPat]

Bienvenue à toi et ta z. Prends en soin.

[cedric]

salut supra pat merci pour ton message
je compte la remettre d'origine niveau moteur car sa me rassure pas ce boost controller puis j'ai commencer a relever les durites de suralimentation et c'est pas beau à voir

Manifold2.png

voici ce je j'ai pu relever le reste j'ai pas trouve ou j'ai pas accès

[cedric]

photo ext 10.jpeg

[SupraPat]

Tu paie cher tes frais de port ?

[cedric]

Tu paie cher tes frais de port ?

il me semble que c'est avec toi que j'en ai parlé j'en ai eu pour 32€ après c'etais que des petites pièces
Je vais faire une commande sur CZP dans la semaine je te dit sa.
pour info j'ai trouvé un site pour l'huile c'est https://www.misteroil.be/fr/catalogue/l ... -10w-60-5l
j'ai commandé un dimanche et je l'ai reçu dans la semaine pour info si sa t’intéresse.

[guillaume300]

Cool qu' elle te plaise

J ai pas compris ton schémas?

[guillaume300]

J en ai 2 autre si ça peut aider

Screenshot_2013-07-24-20-47-36.png

Screenshot_2013-07-24-21-06-28.png

[SupraPat]

Tu paie cher tes frais de port ?

il me semble que c'est avec toi que j'en ai parlé j'en ai eu pour 32€ après c'etais que des petites pièces
Je vais faire une commande sur CZP dans la semaine je te dit sa.
pour info j'ai trouvé un site pour l'huile c'est https://www.misteroil.be/fr/catalogue/l ... -10w-60-5l
j'ai commandé un dimanche et je l'ai reçu dans la semaine pour info si sa t’intéresse.

Ah oui c'est vrai exact.
Car j'avais envoyé un mail au gars qui m'a répondu 130 dollars !!! Ça paraît énorme pour de petites pièces.

[cedric]

Cool qu' elle te plaise

J ai pas compris ton schémas?

le premier propriétaire à voulu préparer l'auto pour avoir 400cv avec un boost controller et un regulateur de pression d'essence pour augmenter la pression d'essence sa fonctionne pas tres bien car en bas regime elle est trop riche et quand je souhaite m'arreter à un stop elle cale ou presque.
elle fume l'essence et consomme 25l au 100km en roulant tranquillement. Elle a étais très mal préparer Pour avoir un kit 400cv des boost jet et une puce de chez JWT suffisent d'apres ce que j'ai compris.

En pieces perf il y'a :
- une boost controller HKS EVC1/2 qui a le même age que la voiture
- régulateur de pression d'essence
- un cornet d'admission
- ligne jap speed en inox
- elbow en inox
- Embrayage renforcé
- étrier brembo avec disque percé

Du coup pour reduire la consommation et éviter de faire de la casse, je veux supprimer le boost controller et le régulateur de pression d'essence.
Pour supprimer le boost controller j'ai besoin de savoir ou vont les durites.
j'ai pris un diagramme avec paint j'ai effacer les durites puis j'ai imprimer au boulot et le week end dernier j'ai relevé comment sont raccordé ces durites.

20160821_140451.jpg

20160821_140414.jpg

20160821_140409.jpg

quand j'ai vu sa j'ai preferer jeter un coup d'oeil

[SupraPat]

Tu n'a pas de doc officiel nissan pour t'aider dans les schéma ?

[cedric]

Tu n'a pas de doc officiel nissan pour t'aider dans les schéma ?

si j'ai le manuel d'atelier pour comparer

[toffcaff]

profite de changer tes valves PCV , si ça n a pas été fait et tes sondes lambda , Apres remise a niveau de ton instal , passe la au pc ou au trombone pour voir si code 55 a l ecu