question DownPipe ??

[NK.Z32]

Salut, voila je souhaite changer le phare droit car il est un peut abimé et je voulais savoir si je peut mettre des phares de Z32 version Anglaise sur ma Z32 Europe ?

[guillaume300]

Oui tu peux mais il y a une pièce à l intérieur qu' il faut changer, tu peux la récupéré en ouvrant ton phare actuel.... j en sait pas plus....Didierg si tu passe dans le coin pour expliquer sinon fait lui un mp

[NK.Z32]

Oui tu peux mais il y a une pièce à l intérieur qu' il faut changer, tu peux la récupéré en ouvrant ton phare actuel.... j en sait pas plus....Didierg si tu passe dans le coin pour expliquer sinon fait lui un mp

merci guillaume

[velaone]

Deuxième photo du tuto...

[NK.Z32]

Deuxième photo du tuto...

??? soi + clair merci

[velaone]

viewtopic.php?f=22&t=1708

[NK.Z32]

http://www.fairlady300.com/forum/viewtopic.php?f=22&t=1708

Merci à toi Tefal

[NK.Z32]

Salut à tous,

je voulez savoir concernant les downpipes catback de 300zxtt si il est impératif d'avoir la séparation (valve d'ouverture/hélice) avec les 2 tubes qui vont se rejoindre plus loin, comme sur la plus part de de celle vendu dans le commerce ou si cela n'a pas d' incidence comme celle de la plus part de celle d'autres voiture turbo ?
je compte les faire fabriqué en 3" par un copain en achetant juste les platines 5 troues et brides 3 troues ..

[moky92]

J ai des platines 5 trous a vendre si tu veux

[NK.Z32]

J ai des platines 5 trous a vendre si tu veux

merci mais ça ne répond pas a ma question dans un premier temps

[toffcaff]

c est mieux pour le flux d etre en 2 tubes , pour eviter les perturbations ...

[Dark Diver]

Les phares anglais sont différents. Les phares doivent éclairer plus loin du côté du bord de la route que du côté de la voie en sens inverse, pour ne pas éblouir les conducteurs qui arrivent d'en face.
Donc les phares d'une conduite à droite sont différents des phares d'une conduite à gauche. Pas au niveau extérieur mais au niveau interne (+ vitre) pour créer un faisceau différent.

[NK.Z32]

Les phares anglais sont différents. Les phares doivent éclairer plus loin du côté du bord de la route que du côté de la voie en sens inverse, pour ne pas éblouir les conducteurs qui arrivent d'en face.
Donc les phares d'une conduite à droite sont différents des phares d'une conduite à gauche. Pas au niveau extérieur mais au niveau interne (+ vitre) pour créer un faisceau différent.

salut et merci mais j'étais au courant de la différence, ma question était plutôt si on pouvais faire des phares européen avec des anglais et la réponse est oui car on peut changer les plaques support d'ampoule les fixation et le reste son les même (voir tuto viewtopic.php?f=22&t=1708)

[moky92]

J ai des platines 5 trous a vendre si tu veux

merci mais ça ne répond pas a ma question dans un premier temps

Oui mais dans une solution ou dans l autre t en as besoin...

[NK.Z32]

J ai des platines 5 trous a vendre si tu veux

merci mais ça ne répond pas a ma question dans un premier temps

Oui mais dans une solution ou dans l autre t en as besoin...

j'ai surtout besoin de savoir si des simples platines 5 troues avec un seul tube de descente en 2,5 ou 3" ne vont pas créer trop de turbulence ou bien si il est plus judicieux d'acheter des downpipe 5 troues a séparation de flux et puis basta ! a savoir que j'en possède deja 2 a séparation en 4 troues de 2,4", je veut remplacer mais turbo stock qui ont du jeux et donc l'occase de changer de goût