Clim Hs

[Gally112]

Ben si il est plein regarde la procédure sur le FSM

[moky92]

Be justement il a pas réussi a la remplir vu qu il tourne pas...
La il a mit 800gr

[black out]

il s'arrete si il manque de la pression et les fuites sont testé lors de la recharge. ils font le vide dedans et laisse une demi heure ou une heure pour voir si la dépression a changé et l huile est injecté avec le gaz. mais y a t'il un bouchon pour enlever le reste de l'huile ???

[Gally112]

Sur le compresseur oui normalement ou alors faut virer le carter !

[MOI3]

si t'as 800gr c'est une belle charge , ton compresseur devrais fonctionner correctement
il me semble qu'il lui fait mini 350gr pour se mettre en route et faire du froid

c'est d'ailleurs comme sa qu'on test les fuites de clim on fait une demi charge soit environ 500gr et on vois le temps que le froid est present , si en 15 jours y'a pas de difference de froid on mesure ce qui reste et si t'as encore 95% du gaz on fait la charge complete

peut etre l'embrayage de ton compresseur qui marche pas ?!

[moky92]

je sais pas...
on sent bien que le compresseur ne tourne pas... je pensai a une cosse qui fesait mauvais contacte mais y en as qu une et elle est niquel...

Je seche... est ce que l embrayage ce change ou il faut tous changé?

[Gally112]

Il y as pas qu'une seul cosse ... Il y as au moins une dixaine de capteur qui pourrais faire que le compresseur ne se déclenche pas !

C'est pour ça que je te dit de suivre la procédure du FSM

[MOI3]

y'a bien la procedure de changement de l'embrayage de poulie dans la FSM mais est ce que les pièces se vendent c'est une autre histoire ...
en theorie tu peux changer ce que tu veux dans le compresseur d'apres la FSM pas besoin de changer le compresseur complet ...
en pratique pour avoir les pièces c'est chaud !

sinon ton capteur de temperature d'habitacle est bon ? il est entre les t-top , c'est le trucs avec un ventilo
sa pourrais etre lui qui deconne si c'est un probleme d'electronique !

[Pascalou]

la mienne marche super bien de clim très agréable une Z fraiche






parti sur Mars

[gil300-35]

je viens de voir ce post qui m'interpelle fortement ; en effet comme dit RM62 ma clim n'a jamais fonctionné même après l'avoir porté chez un "spécialiste clim" qui vient de me confirmer : que mon ventilateur ne fonctionne pas et que ma clim de ce fait ne peut fonctiionner !
Je croyais avoir lu sur le forum que ce ventilo n'était pas régulé par le liquide glyco mais par le lDR et donc ne se mettait à fonctionner qu' en cas de surchauffe (+100°). Sur la facture il a spécifié : " ne pas mettre la clim tant que le réseau auxiliaire de clim n'est pas réparé"! En plus maintenant je n'ai plus de gaz dans le circuit! La bouteille désydratante ne doit pas systématiquement être changée d'aprés lui ;
je ne sais plus quoi faire !
et il fait chaud chez nous

[moky92]

j arrive pas a rentrer dans le diag....

bon sinon y a des compresseur pas chere sur la bay http://www.ebay.fr/sch/i.html?_sacat=0& ... =2&_sop=15

[Gally112]

Et si cela ne vient pas de ton compresseur ?

[moky92]

Non je vais cliqué ! ! Je regardé par curiosité....

Mais j arrive jamais avec leur procédure sur le fsm... La dernière fois c était pour l hicas et ça a fini que je l ai supprimé...

[toffcaff]

[MOI3]

si tu ouvres ton circuit clim tu change la bouteille deshydratante , c'est quasi-obligatoire !

le ventilo electrique se met en route pour refroidir quand la clim est active car a la base c'est le ventilo de la clim ... mais quand t'arrive a une temperature du LDR de 105-106°c il s'active aussi en securite pour aider a evacuer la chaleur si le visco y arrive plus

fait un auxiliary fan test avec un logiciel diag et tu seras fixer sur son etat de fonctionnement et si ton logiciel sais pas faire sa tu peux aussi simuler une temperature moteur de 110°c sa marche aussi !

mais si t'as deja plus de gaz dans la clim alors que tu l'as recharger y'a pas longtemps a mon avis cherche ta fuite avant de recharger a nouveau