Qui utilise un flex-fuel / E85 / Ethanol par ici ?

[nick32_1]

Injecteurs gros débit, sonde large bande avec mano AFR, ECU reprogrammé

[RC300]

Pour l'utilisateur final: injecteurs gros débit (mais les injecteurs phase 2 peuvent être modifiés pour débiter plus, on passe de 370 à 740cc, et avec les JECS 270cc sidefeed qu'on trouve à la pelle en Chine et à prix dérisoire, on passe à 550cc)

En plus, pour la mise au point (mon cas): 2 sondes larges bande et un soft de logging (bcp de logging ....) comme Nistune.

Ma 300zx est depuis ce mois-ci vraiment flexfuel (avant j'embarquais 8 cartos que je selectionnais avec un switch sous l'accoudoir), désormais tout se passe dans l'ECU et l'ECU s'adapte à toutes les proportions d'E85 et de SP sans intervention manuelle extérieure de l'utilisateur.
En parallèle je travaille toujours avec l'ECU d'origine et un vrai capteur d'ethanol qui en détecte la proportion (capteur qui équipe les vrais véhicules flex fuel), l'ECU modifiera les paramètres avec les infos du capteur, automatiquement. Le capteur est relié électriquement à l'ECU d'origine.

[bidoch78]

J'étais effectivement resté sur ta config multi carto + capteur éthanol etc...
Donc tu penses pouvoir vendre ca combien ?

Pour l'utilisateur final: injecteurs gros débit (mais les injecteurs phase 2 peuvent être modifiés pour débiter plus, on passe de 370 à 740cc, et avec les JECS 270cc sidefeed qu'on trouve à la pelle en Chine et à prix dérisoire, on passe à 550cc)

Tu vas en intéressé plus d'un là . Tu as des liens sur la procédure ?

[RC300]

Donc tu penses pouvoir vendre ca combien ?

Le capteur ethanol est le plus gros budget: environ $300, après pour le reste, prix d'une reprog, un peu plus
C'est pour cela que je veux avoir 2 offres: une flex fuel avec capteur et une flex fuel sans capteur.
La seule différence c'est la réactivité de changement après avoir rempli le réservoir.
Sans capteur, il peut être nécessaire de laisser tourner la voiture au ralenti, 1 à 2 mins.

Tu vas en intéressé plus d'un là . Tu as des liens sur la procédure ?

il suffit de meuler le disque métal à 4 trous (ce sont les 4 trous percés qui font le débit ...)
J'ai acheté 12 injecteurs JECS 270cc phase 2 en Chine pour 150 euros et j'ai fait les essais.
Après meulage, on voit l'aiguille, et les 270cc sortent 550cc avec un beau spray pattern (test sur banc).
Les 370cc sortent le double ...
Un kit d'install phase 2 pour rampe phase 1, c'est $95 chez Czp:
http://www.czp.us/Cart/description.php? ... 0.80.39.42

D'autres repercent des 370cc et les vendent pour 740cc mais ca revient au même (on va dire qu'ils te facturent l'appairage des injecteurs). Je le sais, je suis passé par là ... $600.

[bidoch78]

Excellent !
Pour la rampe, je connaissais, de mémoire Deatschwerks proposait quelque chose de similaire.

[Gally112]

Oui c'est vaguement le même produit ...