ben l'interet d'un allumage plus puissant qui a aussi une meilleure stabilitée dans les tres hauts régimes c'est: pour les gros turbos et les grosses pressions. je m'explique c'est tres simple.
imagine tu envois dans la chambre de combustion une double dose du mélange air/essence; quand le piston vas comprimer ca, l'étincelle doit sauter d'une électrode a l'autre ( qui est sur nos bougies: 1,1mm) et elle doit passer a travers un brouillard 2 fois plus dence donc il faut plus de puissance a décharger d'un coup.
tu peux voir sur un top fuel 2 énormes allumages sur le coté du moteur. ils compriment le moteur a la limite de la resistence mécanique et le but c'est d'avoir a presenter la plus longue étincelle possible au travers d'un brouillard de singlé, pour un départ de flamme plus gros et donc plus rapide a enflamer toute la chambre de combustion.
voila si y a pas de pression c'est pas la peine
