quelle marque de manos pour une gamme complete ?

[steph nos]

voila ce que ça donne le mano dans la 300,comme je l avais dit je peu pas le louper!!

[flozx]

marche pas les photos

[steph nos]

ché pas ce qui c est passé, les voici!

[flozx]

sympa, qu il est loin l intérieur de la super gt dit, c est quoi tes canettes de redbull derrière ?

[steph nos]

sympa, qu il est loin l intérieur de la super gt dit, c est quoi tes canettes de redbull derrière ?

oui il est tres loin... les canettes bah c est quand j ai soif de redbull!!! non c est comme ça pour le fun, j aime bien leur design!

[toffcaff]

Radical de chez Steph Nos par contre ton poste CD il lit encore sans sauter les plages!!

[steph nos]

:D Radical de chez Steph Nos par contre ton poste CD il lit encore sans sauter les plages!!

ouai c est chaud il a du mal!! de toute façon dépassé 80 on entend plus rien dans la voiture!! alors lui aussi il est là pour le fun!!!!

[MOI3]

bon je reviens sur les manos , j'ai vu sa et je trouve le concept vraiment sympa :

http://www.plxdevices.com/product_info.php?id=MULTDM100OBDII

le hic c'est qu'il fonctionne qu'en odb2 apparement , quelqu'un sais si sa existe compatible odb1 nissan ?
ou truc equivalent piloter par sonde sa me va aussi

il y'a quelques temps je lorgnais sur le boost controller blitz SBC i-color, mais j'avais pas les moyens de me l'offrir ( c'est toujours le cas d'ailleurs )
apparement il est capable d'afficher des manos egalement via son ecran lcd

en tout cas je pense trouver mon bonheur avec des manos lcd multi fonction j'adore le concept
surtout que sa dois etre personalisable a souhait ! fond de compteur ecritures couleurs eclairage miam !

donc si vous avez d'autre marque/modele de mano lcd , lachez vous et balancez les liens !

[nick32_1]

Je les ai contacté eux aussi et ça n'existe pas pour OBDI

Si tu veux afficher plusieur infos et réduire le nombre de mano voilà tout les résultats de mes recherches :

http://www.plxdevices.fr/product_info.p ... 505209dfa7

http://www.plxdevices.fr/product_info.p ... 505209dfa7

http://www.zeitronix.com/Products/Products.htm

http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=4848&ra=


Si tu veux plus d'info fait moi un MP et je te filerai toutes les infos que j'ai...

[MOI3]

ok , tu avais deja trouver les plx petit cachotier !

apparement sa a l'air d'etre du bon matos , le soucis c'est qu'il faut un module par sonde , sa dois prendre pas mal de place quand tu veux la totale ! temperature eau/huile , pression turbo/huile/essence , 2 AFR , 2 EGT , compte tour , sa fait 10 modules non ?! ... sans compter le prix d'une telle install apres ... surement bien plus chere que le boost controller tout en un chez blitz non ?
mais bon l'avantage c'est que meme avec 10 modules tu peux tout afficher sur seulement 3 manos 52mm ou le data logguer directe, le top !

ou alors j'install des manos a 50€ les 3 sur ebay pour faire mes verifs moteurs vite fait ( temp eau , pression huile/turbo ) en attendant de pouvoir me payer le boost controller blitz et ses sondes !

apparement hks aurai ameliorer son boost controller aussi en couleur avec l'evo 6 mais je sais pas si tu peux rajouter les sondes dessus comme chez blitz ...

[nick32_1]

Je sais pas quelles infos tu veux mais tu peux te contenter de :

- Pression turbo
- T° Eau/Huile/Échappement
- AFR

[MOI3]

pour le moment je cherches a voir si j'ai des points noirs mecaniques sur ma Z , donc temp eau/huile , pression turbo/huile , compte tour et vitesse ( j'en met un peu bcp , je suis super safe et merci bloc compteur de daube c'est de sa faute ! )

eventuellement la pression d'essence aussi , mais pour sa je pense mettre un regul sard avec mano directe pour pas me prendre la tete avec un truc de plus dans l'habitacle !

si tout se passe bien que la Z est fiable et qu'il y'a pas de soucis apres un test sur circuit une fois que je l'aurai estimer capable de le faire , je passe a l'artillerie plus lourde pour faire ma carto ! donc les 2 AFR et 2 EGT a greffer en plus

[doomastor]

pour le moment je cherches a voir si j'ai des points noirs mecaniques sur ma Z , donc temp eau/huile , pression turbo/huile , compte tour et vitesse ( j'en met un peu bcp , je suis super safe et merci bloc compteur de daube c'est de sa faute ! )

eventuellement la pression d'essence aussi , mais pour sa je pense mettre un regul sard avec mano directe pour pas me prendre la tete avec un truc de plus dans l'habitacle !

si tout se passe bien que la Z est fiable et qu'il y'a pas de soucis apres un test sur circuit une fois que je l'aurai estimer capable de le faire , je passe a l'artillerie plus lourde pour faire ma carto ! donc les 2 AFR et 2 EGT a greffer en plus

2 AFR et 2 EGT c'est complètement inutile, l'ECU ne gère pas banc par banc. Tu peux diminuer le budget en ne mettant qu'une seule EGT et une lambda large bande.

Je précède ta question : D'origine il y a bien 2 lambdas, mais celle de droite (passager) sert de référence à celle de gauche (conducteur), par comparaison des valeurs et des variations de valeur entre les 2 lambdas, l'ECU connait alors l'état des sondes et peut remonter un code erreur si nécessaire.

[MOI3]

voila tu reponds a mes questions avant que je me les poses maintenant !

et donc les AFR et EGT on monte tout coter conducteur alors ? ou c'est mieux de mettre l'AFR conducteur et EGT en passager par exemple ?

[doomastor]

voila tu reponds a mes questions avant que je me les poses maintenant !

et donc les AFR et EGT on monte tout coter conducteur alors ? ou c'est mieux de mettre l'AFR conducteur et EGT en passager par exemple ?

Pour l'EGT il faut utiliser le petit truc qu'avaient indiqué Gael et Gally, tu vires l'EGR et tu réutilises le bouchon livré dans le kit pour éviter d'avoir à percer le collecteur.

Pour l'AFR, c'est surtout parce que c'est plus simple de la monter côté conducteur que côté passager: il ne faut pas que le cable passe trop près du turbo, que la sonde lambda ne doit pas être orientée à moins de 10° par rapport à l'horizontale (pour éviter que les vapeurs d'eau ne s'accumulent et viennent détériorer la sonde) ni placée à plus de 30cm du turbo. Avec ces contraintes cela devient vite plus chiant côté passager.