quel embrayage pour 500 cv

[toffcaff]

je sors de chez CPZ , mais il y a tellement de choix pour l embrayage que je sais po quoi commander
il me faut quoi d autre a ne pas oublier dans la commande ( butée d embrayage ...)
quand on change l embrayage , je peux en profiter pour faire quoi d autre (les DP )(volant moteur )...

Pour les experts de la z, vous changer l embrayage en combien de temp environ ( c est pour avoir une base sachant qil me faudra au moins 3 fois plus de temp ( c est aussi pour reserver le pont pour le faire , pour les cata je l avais pour 3 heures resultat j y suis reste 3 fois plus !! en plus j en ai fait que la moitie je suis juste bon a faire l arpete!!

[flozx]

prend emeteur recepteur et ligne d' embrayage

[toffcaff]

emeteur recepteur je m en doutais un peu, pour le reste tu parle de la durite longue tressé(elle est deja en place
pour le modele d embrayage je prend street et 500
et le volant moteur je peux le faire en meme temps( si c est possible de m expliquer un peu et quoi commander )

[gael]

emeteur recepteur je m en doutais un peu, pour le reste tu parle de la durite longue tressé(elle est deja en place
pour le modele d embrayage je prend street et 500
et le volant moteur je peux le faire en meme temps( si c est possible de m expliquer un peu et quoi commander )

pour le volant moteur rps et pour l embrayage rps max street ta des kit sur czp mais le mieux est de faire un petit mp a dark qui a de trés bon prix

[velaone]

+1 MP dark, c'est ce que j'ai fait et je le regrette pas

[Gally112]

pour les RPS, prend chez specialtyZ

[toffcaff]

speciality z , je trouve mon bonheur, chez eux comme chez cpz. Par contre avec les frais de port , c est plus option coz.
Comme je suis sur de pas penser a tout.
Quand on change un embrayage sur la z , que peut on changer en peripherique a titre preventif ? surtout si le prix de la piece et minime!...
y a t il moyen de faire quelque chose au sujet de EGR pour le supprimer ou y pas acces du tout

[black out]

ah ben une fois enlevé la boite, tu lui fait un sort a l'EGR

[toffcaff]

a ça c est une bonne nouvelle, j ai bien fait de pas poser mes DP
je prend quoi chez CPz pour boucher EGR ?

c est quoi le moly pivot ball (sur la page de specialite z rubrique embrayage il y a plein de petites pieces, out throw bearing ,shifter bushing , rear engine main seal ...

[velaone]

Le joint du vilebrequin et celui de la boite fuient parfois, pour le prix autant prévoir de les changer.

[toffcaff]

merci pour l info, maintenant voila je n ai jamais changer un volant moteur, ni le joint de vilebrequin.
pour le joint de boite et de vilebrequin je trouve chez cpz aussi.
et pour l outillage quoi de particulier...

[Gally112]

speciality z , je trouve mon bonheur, chez eux comme chez cpz. Par contre avec les frais de port , c est plus option coz.
Comme je suis sur de pas penser a tout.
Quand on change un embrayage sur la z , que peut on changer en peripherique a titre preventif ? surtout si le prix de la piece et minime!...
y a t il moyen de faire quelque chose au sujet de EGR pour le supprimer ou y pas acces du tout

il me semble que l'on as des prix chez speciltyZ avec les truc RPS ... a voir avec dark diver ...

[toffcaff]

je laisse passer la rentrée et je lui passe 1 mp

[carangue]

Si tu fais le VM, il faut obligatoirement:
Changer le joint spi du vilo
Changer la bague laiton pour la queue de boite (pour la sortir tu bourre de mie de pain et tu tape dedans avec un chasse de meme dimension que la queue de boite)
Poser le VM RPS il arrive avec une gravure au laser marqué "specialty Z"
Une bonne clef dynamo et serrage en 2 passes (la premiere à la moitié du couple)
Un choromoly pivot bol (c'est vissé dans la cloche d'embrayage et la fourchette s'appuis dessus donc elle suporte de grosse pression, autant le changer)
La butée (roulement de butée)
Au minimum la durite tressé qui remplace le flexible caoutchouc. Perso j'ai plus confiance dans les tube rigide que dans un flexible donc j'ai preferré prendre la petite durite.
Du liquide dot 5.1
Purger, regler la garde de la pédale et t'assurer que pédale relachée, tu peux renter le piston du récepteur facilement avec un doigt.

Et c'est tout.
L'éméteur et le récepteur se change sans difficulté si il y en a un des 2 qui te lache 1, 5, ou 10 ans après.

Par contre c'est le bon moment pour faire égallement les down pipe (prevoir des litres de dégripant) et virrer l'egr (prévoir de pouvoir chauffer pour pas forcer inutillement sur le collecteur d'échappement.

Pour l'embrayage tu prend un kit VM, embrayage, butée, pivot ball, liquide en centre auto et pour l'egr tu prend l' "egr delate kit", voilà il y a plus qu'a

[toffcaff]

j adore tes explications et leur clartée carangue, encore merci .Je me sent moins gland a passer ma commande, je visualise mieux le chantier!!
juste une petite info a titre indicatif le temps a passer ?
quel embrayage a tu posés ( je suis en injo stock et turbo stock : config final jwt500-600 - injo 555-640 )
je trouve tout chez speciality z ou chez cpz?