pression du réservoir

[Sebast]

Nouvelle panne pour cette année
Quand j'ouvre mon réservoir, il n'y a plus le pshit qu'il y avait avant???
a quoi cela peut-il être du?

[Maxevolution]

peut être ton bouchon qui n'est tout simplement pus étanche?

[Sebast]

Je pense pas car il y a quand même un petit pshit mais rien a voir comparé a avant

[velaone]

Le froid, l'essence s'évapore moins, j'ai pas toujours un gros pchit

[Sebast]

c'est peut etre normal alors
on verra bien quand il fera plus chaud

[black out]

pas pchitt non plus, meme en été je crois

[carangue]

Oui, c'est l'hiver.

[Robby077]

C'est pas comme les bières où il doit y avoir un "pshitt" toute l'année, le reservoir ça n'est que l'été

[Sebast]

et bien j'ai trouvé
j'ai rebranché mon PRVR et le pshiiiit est de retour lol
Je ne voyais aucune différence entre avec et sans, et bien si elle est là la différence lol
j'avais suprimé l'électro du PRVR quand j'ai monté mon bloc maitre cylindre.
Sur le site de ROBO, il coseil de le suprimer pour simplifier le moteur mais ça doit bien servir a quelques choses?

[velaone]

En regardant le FSM (EF-EC 200)
Je crois comprendre que la dépression dans le réservoir sert a aspirer les évaporations vers le carbon canister a l'arret, pour qu'elles soient stokées par les charbons actifs, puis brulée pendant le fonctionnement moteur.

Et c'est bien la PRVR qui crée la dépression.
Le bouchon du réservoir semble aussi une fonction clapet de sécurité pour pas que la dépression soit trop importante.

Donc si plus de pchit, soit bouchon réservoir, soit PRVR, soit une durite débranchée.

Enfin le tout est a confirmer

[Dark Diver]

Je ne vois pas bien le rapport car le PRVR agit juste sur la pression de commande qui va au régulateur de pression d'essence. Quand il est activé (démarrage à chaud) l'électrovanne PRVR met la tubulure de commande du régulateur à la pression atmosphérique, et le moteur démarre avec une pression d'essence de 3 bars au lieu de 3 bars - la dépression d'admission.

En revanche, le circuit du carbon canister peut avoir un impact sur la pression dans le réservoir.

[velaone]

En fait en regardant le schéma des tubulures (EF-EC-6) j'ai regardé vite fait, et j'ai vu la PRVR branché sur l'amortisseur, en aspiration sur le réservoir et je n'ai rien vu d'autre pouvant créer une dépression, ou peut etre la pompe a essence. Enfin je veut bien une explication.

[Sebast]

moi non plus mais des que je débranche, bien il y a plus de pshiiiiit
bizarre non?

[tenzo_972]

la mienne full stock,elle pchiit a toutes les saisons....

[Dark Diver]

Vela, voici le schéma du circuit d'air autour du plenum :

Le PRVR est totalement indépendant du circuit d'essence, il ne fait que commander le régulateur (et non l'amortisseur).
Je pense que tu parles du carbon canister.