Si je tombe le moteur !!!

[nick32_1]

Bonjour à tous,

Alors je fais appel aux grands sorciers de la Z. Je vais peut etre pouvoir faire une peinture complète de la Z ( attende d'une rentrée d'argent et déjà dépensé )

Dond qui dit peinture dit moteur tombé donc je voudrai en profiter pour lui redonner un coup de neuf. Je pense changer tous les joints et les duriteset surement les courroies et pourquoi les poulies.

Voyez vous autres chose à faires tant que j'y suis????


J'ai déjà commencer à regarder les prix un peu partout et du coup je m'amuse à faire un tableau de tout les tarifs que je vous mettrai en ligne quand il sera fini.
Bizarrement j'ai pas eu bessoin de le finir pour constater une hausse de 10% de la plupart ds pièces chez Nissan.

Merci pour vos renseignements.

[Gally112]

heuuuuuu ..... comme ca a la louche ...

embrayage
suppression des systèmes anti pollution
faisceau
volant moteur
turbo
collecteur
injecteurs
piston, bielles , soupape, arbre a came..........

[nick32_1]

Tout de suite l'excés!!


J'ai déjà, grâce à l'aide de Doom, changé l'embrayage et le volant moteur.

Je pense aussi au faisceau moteur et aux bobines.

[Gally112]

nan plus sérieusement ...

ce qui est pas mal de faire c'est:

supprimé les systèmes anti polution
changer le faisceau
vue que tu met ta baie moteur a nue tu peut refaire ton circuit d'embrayage (émetteur et récepteur)
refaire ton maitre cylindre de frein (ils ont tendance a fuir)
regarder le jeux de tes turbos
éventuellement changer ton volant moteur par un allégé
changer ton embrayage si il est stock
remplacer toute tes durites eau/air/essence par du neuf

[Gally112]

les bobines pas du tout utile ... sauf si elle sont morte ... mais dans ce cas tu trouvera bien quelqu'un du forum pour t'en vendre (moi donné) une ...

[black out]

et si ta du courage ouvrir et: pistons/ coussinets/ rodage soupapes/ netoyer les conduits.............

si ton moulbif a des bornes ca serais sympa pour lui.

[Gally112]

bah autant forger ...

[nick32_1]

Alors j'ai trouvé des pochette de joint moteur mais quelle marque dois je pendre pour le joint de culasse car j'en trouve partout que ce soit nos sites habituelle ou chez les géneraliste comme oscaro.

[Gally112]

prend de l'origine NISSAN ...

[carangue]

Moi je ferais aussi les "silents blocks"...

[Dark Diver]

Supprime : AIV, EGR, PRVR, Carbon Canister, les électrovannes turbo.
Reroute le PCV.
Vérifie tout ce qui est en coutchouc, et puis tout le reste pendant que tu y es !
Change toutes les durites.
Nettoie le moteur.
Met un peu de peinture là où ça se voit (plenum, carters).

[black out]

la pochette complette nissan est dans les 300 euros

[nick32_1]

oui 390 euros sinon tu la trouve chez AMZ à 264 dollards.


Donc je résume:

- Suppression de tout ce qui sert à rien ou gène plus qu'il ne sert
- La pochette de joints moteur
- Les durites ( j'ai déjà changer celle d'essence et je me perds dans les réferences pour les autres. Il y a trop de choix sur les sites et mon anglais est ... comment dire ... very bad )
- Le faisceau moteur
- J'ai la durite inox pour l'embrayage
- Le maitre cylindre embrayage ( mais je le change ou il existe des kit pour le remettre à neuf)
- Idem pour le maitre cylindre de frein plus la petite modif de chez CZP (pour l'empécher de bouger je crois)
- Les courroies, pompe à eau et peut etre des poulies allégées ( mais là encore quoi prendre, rester chez nissan ou prendre une courroie renforcée)
- Les silentblocs moteur
- Le cable d'accélerateur


Voilà je pense que j'ai fait le tour, sauf si vous voyez autre chose.

Maintenant je me lance dans les recherches et je compare tout les prix.....

Merci encore

[Dark Diver]

Pourquoi la pochette de tous les joints moteur ? Veux-tu déculasser ? Car le plus cher sont les joints de culasse.

Quand j'ai sorti mon moteur (sans le démonter) j'ai "juste" changé :
- les 3 joints côté sortie de boîte (rear main seal + 2 joints),
- le joint du upper plenum,
- celui de l'IAA,
- les 2 joints pour fermer l'EGR côté plenum,
- le joint de pompe à eau car j'ai changé la pompe,
- les joints de turbines/compresseurs des turbos car je les ai démontés,
- les joints de collecteur car je les ai démontés,
- les joints du cache culbu d'admission car je les ai démontés (reroutage PCV).

Ca semble beaucoup, mais ça m'a coûté nettement moins cher que la pochette complète.

[Gally112]

+1 avec dark