
Il n'y a personne qui serait capable de dire si on met l'ecu de la Jap BVA sur la maxvoZ BVM, si elle serait capable de démarrer ce qui permettrais de voir si le problème de cylindre disparaitrait ? C'est juste un tit démarrage en restant au ralentis, cela risque quelque chose au point de vue de la différence d'octane ?