Fairlady300

de **gregof45** » Mer Fév 18, 2009 9:36 pm

Je précise que je ne les ai pas mais qu'ils m'intéressent fortement. De plus, je fais aussi les forums américains et je n'ai pas vu de critiques fondées sur les SS.
Faut pas oublier que Tein, c'est du haut de gamme, c'est pas de la merde achetée je sais pas ou.
Pour ma part, trouvant l'origine pas mal, ça ne peut pas être moins performant avec les SS et surtout que du circuit on en fait pas tous les jours..

de **Maxevolution** » Jeu Fév 19, 2009 8:51 pm

le poids de chaque colis devait etre a vu de nez de livreur....15kg, donc X4 :roll:

super bien emballé, et un peu de duanes...50€..si y savait pour combien y en avait en tout je pourrais pus marcher :lol:

tout les Tein en regle général sont super, surtout avec l'EDFC, j'ai d'ailleurs testé Flex + Edfc (sur S14A de 350ch....) et c'est un régal de choisir un set up different en directe

de **joespy** » Jeu Fév 19, 2009 8:55 pm

Maxevo je t'ai envoyer un >MP

de **Maxevolution** » Lun Fév 23, 2009 9:34 pm

donc ca y est les Dumps et les échangeurs sont montés!

le plus dur ca aura quand meme été ses foutue DV d'origines grippés! :evil:

le systeme de recirculation des HKs est tout simplement génial! facile a mettre en place et rapide, il était fait comment sur les tiennes Gregof?

mais bon voila quelques photos!!

DV d'origines

et la belle SQV

(quel son! "cui cui"...lol)

et voila lors du remontage avec les nouveaux echangeurs

et ca roule super, j'ai l'impression que les turbo chargent plus vite avec les échangeurs? en tout ca le son des DV est génialissime, pil ce qu'il lui manquait

aller c'est pas encore finit y a du taf

de **steph nos** » Lun Fév 23, 2009 9:46 pm

sympa tout ça! elle claque les dump :wink:

je ne pense pas que tu es gagné en temps de réponse avec tes échangeurs, mais ce n est que mieu pour la suite!

de **Maxevolution** » Lun Fév 23, 2009 10:12 pm

après c'est surement placebo, tellement content de les avoir montés :lol:

de **joespy** » Lun Fév 23, 2009 10:41 pm

Chouette tout ça Maxevo rdv sur la piste

de **fred300zx** » Lun Fév 23, 2009 11:54 pm

salu max il y en a qui ont de la chance c'est vraiment des belles pieces que tu as jaimerais vraiment entendre les dv pour voir ca doit avoir un joli bruit comme je les aime. jespere que tu nous fera l'occasion de les entendre

de **gregof45** » Mar Fév 24, 2009 9:52 am

Eh Max, tu ne l'as pas mise en place la recirculation ! (sur tes photos, elles crachent dehors)
Sinon, c'est chouette :wink:

de **velaone** » Mar Fév 24, 2009 11:04 am

Je croyais, je ne sais pas si c'est vrai, que la Z tournait mieux en recirculation que en pchit dehors. Une question de volume d'air qui passe devant le débitmètre, un truc du genre.

Si non c'est joli :wink:

de **black out** » Mar Fév 24, 2009 11:48 am

moi on ma expliqé a l'acha de mes dump valve que: elle relache la surpression qui ce passe quand on change de rapport et du coup les turbos ce relancent plus vite a la remise des gaz

de **Maxevolution** » Mar Fév 24, 2009 4:26 pm

comment ca Gregof? parce que dans la notice il n'en parle pas et moi je croyais que c'était ca :

sinon je ne vois pas comme faire pour concerver le systeme de recirculation :?:

de **gregof45** » Mar Fév 24, 2009 4:35 pm

Non, la recirculation, c'est à la place de l'étoile au bout de la dump, tu mets la bite en alu qu'ils t'ont fournis avec et tu rebranches la durite en forme de demi lune.
Bon si ca marche comme ca, que tu ne cales pas, c'est cool, mais si elle te fait des trucs bizarres, ça viendra de là..
Avec le dual pop, j'ai eu ce souci..

de **black out** » Mar Fév 24, 2009 5:14 pm

moi aussi jveux une bite en alu :lol:

de **joespy** » Mar Fév 24, 2009 6:00 pm

Tu va t'appeler terminator pas black out :oops:

Fairlady300

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