Modérateur: Fairlady300 MODO
ccccc90 a écrit:bienvenue
vérifie si t'as déjà un PTU série 2 ! y'a des kits série 2 pour pas trop cher sur des sites comme conceptz, z1motorsports etc...
jaya a écrit:Hello, bienvenu ici.
J'ai eu les mêmes symptômes que toi peu après l'achat de la mienne. Constat sans appel, c'était bien le ptu. Suite au changement, quelques centaines de km après, à peu près les mêmes symptômes qui reviennent : changement du faisceau. Et je n'ai plus jamais eu ce type de souci.
Mais commence par un diagnostic perso (les garages galèrent vraiment en général avec cette voiture).
Bon courage !
Shokrolat a écrit:jaya a écrit:Hello, bienvenu ici.
J'ai eu les mêmes symptômes que toi peu après l'achat de la mienne. Constat sans appel, c'était bien le ptu. Suite au changement, quelques centaines de km après, à peu près les mêmes symptômes qui reviennent : changement du faisceau. Et je n'ai plus jamais eu ce type de souci.
Mais commence par un diagnostic perso (les garages galèrent vraiment en général avec cette voiture).
Bon courage !
QUand tu dis changement du faisceau c'est à dire ? Faisceau PTU ou Faisceau moteur ?
jaya a écrit:Shokrolat a écrit:jaya a écrit:Hello, bienvenu ici.
J'ai eu les mêmes symptômes que toi peu après l'achat de la mienne. Constat sans appel, c'était bien le ptu. Suite au changement, quelques centaines de km après, à peu près les mêmes symptômes qui reviennent : changement du faisceau. Et je n'ai plus jamais eu ce type de souci.
Mais commence par un diagnostic perso (les garages galèrent vraiment en général avec cette voiture).
Bon courage !
QUand tu dis changement du faisceau c'est à dire ? Faisceau PTU ou Faisceau moteur ?
Hello, faisceau moteur. Mon frère l'a fait (il n'est pas mécano mais très bricoleur), ça lui a pris du temps mais ça n'a quasi rien couté. Remplacer quasi tous les fils un par un, le testeur est ton meilleur ami, si tu décides de le faire comme ça.
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