RECHARGEMENT CLIMATISATION en 2015

[didier g]

Je crois que le calibrage du détendeur varie selon le gaz utilisé, mais aussi selon le marché pour lequel le véhicule est produit : europe du nord ou amérique n'auront pas les memes valeurs car pas le meme climat.

Un ami frigoriste a fait un sujet sur le réglage pour un changement de gaz R12=>R134

C'est pas une 300zx mais une 100NX, mais le détendeur est identique : http://www.nxpower.fr/forum/post142515.html

[Igor]

Intéressante cette info sur le 100NX car je vois que la détente se fait sur ce qui est appelé VALVE EXPANSION sur le ZX et qui est donné comme étant la soupape calorstat de la clim dans wiki 32 par example.
Mon idée d'acheter une Expansion valve montée sur modèle après 94 soit déjà R134 est la solution à mon sens.
Je ne trouve pas la fonction précise de la Valve suction throttle et donc difficile d'imaginer un réglage car elle a bien une vis de réglage.
Il est vrai aussi que tout les modèles de clim n'ont pas cette valve suction throttle.
Info intéressante aussi est de mettre moins de gaz R134 ce que me préconisait mon garagiste aussi.
Les discussions avec des circuits non vérifiés étanches sont faussées.

Quelle est l'huile qu'il faudrait mettre en remplacement de l'huile utilisée pour le R12?
En attendant mes pièces je réfléchi à remplacer l, huile en place mais sans déposer le radia et le compresseur, ça va pas être facile.

[ccccc90]

cette VST d'aprés ce que j'ai pu me renseigner est monté que sur les modeles au R12 avant 1993 avec le climate control automatique c'est une soupape régulatrice qui empeche de faire geler l'évaporateur sous certaines conditions (compresseur qui tourne depuis trop longtemps sous un temps tres humide ) On peut shunter cette valve en la vidant et couper la clim un moment si l'évapo commence à geler certains installent meme un thermostat qui coupera le compresseur ( en dessous de 3° au niveau de l'évapo).
Apres 1993 et avec le R134 y'a plus cette VST mais un thermostat .
maintenant si ca merde de ce coté la on saura quoi faire !

vst 300zx.jpg

[Igor]

J,avais vu cette méthode d,évidement qui n'est pas sans risque pour le compresseur. Couper le compresseur c'est donc passer sa clim auto sur off. On peut dire alors que ce n'est plus une clim auto. Je ne m'imagine pas surveiller le givrage de l,évaporateur pour couper la clim.
Faut regarder ou est ce thermostat , sur l,évaporateur 94/96? Coupe t,il directement le compresseur par un relais ou passe t,il par un calculo ou l,ampli de clim logé sur l,évaporateur. Il faut creuser. Peut être peut on monter un évaporateur r134 et juste câbler.

Ce qui est dingue, c'est quand même que cette VST est montée en Europe, pas en Australie, et sur les conduite á gauche, clim auto. Il faut vraiment avoir cherché à pinailler le circuit l'ingénieur de chez ZX. Et bien sur , sans la VST, le système de régulation est un poil différent.

Si, le montage évaporateur 94/96, n'est pas possible, alors,
Je vais remplacer l,expansion valve par le modèle 94/96 prévu pour le R134. La valve doit être tarrée en fonction de la propriété du gaz R134 et non R12. Je n'ai pas trouvé la non plus les caractérisées techniques des valves pour comparer.
Si déjà cette pièce fait correctement la détente, j,espère que la VST qui fonctionnait avant en R12 refonctionnerait et régulerait plus facilement la pression dans l'evorateur.

Je n'ai pas encore rincé l,huile UNISO 5GS en place, j,attend une réponse pour savoir si elle pourrait être compatible avec le R134. Je sais que sur les modèles 94/96 en R134, ce n'est pas la même huile. Mais y a t,il une telle incompatibilité ? Je n'ai pas lu de resultat prouvant des dégâts. Tout rincer impose de déposer le condenseur , l,évaporateur et déconnecter la çartouche déshydratante. Le boulot.....

Bon , c'est les vacances, 3 semaines.je reprendrai l,affaire á réception de ma pièce, info sur l,huile et action.le condenseur est si bien placé, bien bridé, un régal á déposer proprement.

[Igor]

Qui a déjà remplacé son compresseur de clim moteur en place?
Il ne faut quand même pas déposer le moteur pour démonter la vis arrière.

[guillaume300]

Il te faut une clé plate à cliquet de souvenir, tu peux passer la main au dessus, tu peux le faire sans sortir le moteur mais il te faudra faire un peu de place autour

[deanorth]

franchement ce topic est super, je me souviens quand j'avais ma Z, lors de la réception du véhicule, en démarrant la clim, un truc avait laché côté avant gauche, et tout le fluide sous pression avait pissé hors du véhicule. et j'avais finit par abandonner le projet de remettre la clim (alors que sous les tropiques, c'est vital), si j'avais eu ce genre d'information avant, j'aurai commandé les pièces, et le passage au R134 aurait sans doute pu se faire

[SupraPat]

franchement ce topic est super, je me souviens quand j'avais ma Z, lors de la réception du véhicule, en démarrant la clim, un truc avait laché côté avant gauche, et tout le fluide sous pression avait pissé hors du véhicule. et j'avais finit par abandonner le projet de remettre la clim (alors que sous les tropiques, c'est vital), si j'avais eu ce genre d'information avant, j'aurai commandé les pièces, et le passage au R134 aurait sans doute pu se faire

Je me souviens même qui t'as vendu la Z ......
Mais je m'attendais absolument pas à ce qu'elle te lâche dans la tronche.
Qu'est elle devenue ?